Надо сказать , что понятие "экипаж" до 2000-х звучало абсолютно иначе. В том же Ил-18 экипаж состоит из 5 человек: КВС, второй пилот, бортинженер, штурман и радист. Экипаж был постоянным коллективом , который на протяжении долгого времени находился в небольшом помещении и выполнял непростые задачи. Поэтому в СССР достаточно много внимания уделялось слетанности коллектива, психологической атмосфере. То есть вопрос был не только в профессиональных качествах, но и в способностях сработаться в определенном коллективе.
В таких условиях КВС был действительно "Капитаном корабля".
Естественно, человеческие отношения были совсем на другом уровне, ведь люди видели друг друга иногда больше чем собственную семью.
Сейчас, на современных самолетах ,поскольку экипаж состоит всего из двух пилотов , стабильных коллективов нет, наоборот как правило пилоту неизвестно с кем он полетит в ближайший рейс и это осознанная политика авиакомпаний. Не готов оценивать преимущества той или иной системы . И там и там есть свои плюсы и минусы.
Сейчас пилотирование всё больше становится автоматизированным, скорее всего это безопаснее, но в каком то смысле уходит романтика и душевность.
Фото из архива Самарина В.А. 67 летный отряд (Ленинград)
