Увы, ныне не существующий. Отчасти и по собственной вине, ибо увлекался разработкой различных околокомбайновых машин, а также так и не довел до ума свой роторный комбайн СК-10. Появился в результате эвакуации одного из Русско-Балтийских заводов из Прибалтики. Носил названия:
с 1915 по 1922 — Русско-Балтийский снарядный завод
с 1922 по 1925 — Таганрогский механический завод
с 1925 по 19?? — Таганрогский инструментальный завод
с 19?? по 1948 — Таганрогский инструментальный завод № 65 им. т. Сталина
с 1948 по 1986 — Таганрогский комбайновый завод с 1986 по 1993 — ПО «Таганрогский комбайновый завод» с 1993 — ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
Выпускал различные инструменты, мотоциклы ТИЗ. После Великой Отечественной войны сосредоточился на выпуске сельхозтехники и запчастей к ней - жаток, культиваторов, а с 1947 года приступил к выпуску первого самоходного комбайна Сталинец-4.
В 1953 году на заводе было организовано В 1953 на его базе создано Государственное специальное конструкторское бюро по зерноуборочным машинам (ГСКБ), и дальнейшие модели самоходных комбайнов были разработаны именно здесь.
СК-3 (22409 шт. в 1958-1962)
СК-4 (1962 по 1974 )
СШ-75 универсальное шасси, созданное на базе комбайна СК-4, выпущено было 20714 единиц с 1965 по 1972 год.
В 1971 году завод приступил к выпуску комбайно СК-6 Колос.
Надо отметить, что комбайн СК-5 Нива хоть и выпускался с 1972 года только на заводе Ростсельмаш, но так же был разработан в ГСКБ ТКЗ под руководством Х.И. Изаксона.
Далее путь завода оказался тернистым. Продолжалась модификация комбайна Колос. Были разработаны его гусеничные версии СКГД-6, выпускавшиеся заводом Краснодаррисмаш. Долгое время завод безуспешно пытался разработать роторный комбайн, но без особого успеха. Ни СК-10 Ротор, ни КТР-10 Дон-Ротор в серию так и не пошли.
Помимо этого на конвейер была поставлена универсальная машина МПУ-150, которая тоже большого распространения не получила, ибо предназначалась для индустриального метода уборки урожая.
Сравнительно удачной была конструкция комбайна КЗС-3 Русь, созданного на базе узлов и агрегатов Нивы, но выпуск его тоже оказался невелик, и сохранить производство комбайнов в Таганроге не удалось, хотя и были разработаны его гусеничная и роторная версии.
На этом история Таганрогского комбайнового завода и окончилась.
#комбайн #таганрогскийкомбайновый
Больше материалов по теме на сайте WWW.LANGO.ORG