Промежуточный народный суд города Чэнду удовлетворил иск китайской компании Yema Auto против Форд Мотор о защите интеллектуальной собственности! Новость забавляет всех, как первый прецедент подобного рода в противоположность сонму аналогичных исков компаний со всего против китайцев — а вот мне хочется сравнить её с небезызвестной аналогичной историей, произошедшей полвека назад в Германии.
Итак, по информации Авторевю, суть претензий компании Yema заключается в том, что yema по-китайски, означает "дикая лошадь", то бишь мустанг. Товарный знак китайцев зарегистрирован аж в 1996 году, морально-материальный ущерб суд определил в 155000 американьских долларов. На эту сумму в Штатах, как я понимаю, можно приобресть шесть мустангов.
Особо стоит отметить, что Yema Auto выпускает кроссоверы и минивэны — внешность коих, кстати, по китайской традиции, напоминает машины европейских и японских марок;) — но спортивных купе среди машин фирмы нет. То есть, речь идёт не о прямой конкуренции, спор идёт чисто за ради принципа.
Тема "китайцы, принципы и патентное право" — неисчерпаема, обсуждения по ней нескончаемы, мне же эта история живо напомнила появленье Мустанга в Германии.
Дело в том, что на 1965 год, когда Форд собрался выпустить свой американский суперхит на европейский рынок, в ФРГ уже с десяток лет продавался свой мустанг . И, совсем как нонеча в Китае, он не имел никакого отношения к спортивному стилю — правда, в отличии от них, был реальным тёзкой детройтского красавца — Мустанг. Крупп Мустанг. Грузовик.
Время и место были другими, поэтому доводить до суда не пришлось — и в 1965-79 гг. мустанги продавались в Германии, как Ford T5. По неподтверждённой версии, название дало внутреннее обозначение проекта, впоследствии получившего имя Мустанг, на стадии разработки. Есть и ещё одна неподтверждённая официально информация, согласно которой представители Круппа, понимая отсутствие реальной конкуренции машин на рынке, согласны были решить вопрос полюбовно за сумму — внимание! — 10000 американских долларов. Или четыре мустанга в американских ценах тех лет. Но нет — видимо, опять дело принципа.
В общем и целом следует отметить, что, с учётом поправок на ветер и земное притяжение, цена принципа за полвека особо не изменилась — во всяком случае, для производителей иноземных тёзок мустанга:). А вот как отреагирует Форд на китайскую историю сегодня?)