История этого авто началась с 1985го года с появлением представительского лимузина ЗиЛ-41047 и появление авто практически совпало с приходом к власти М.Горбачева. М.Горбачеау понравилась задумка конструкторов но он желал чегото менее громосского и выделяющегося. Так началась разработка ЗИЛ-4102. Этот автомобиль являлся полной технической копией ЗИЛ-41047. Но являлся 5ти местным седаном а не 7ми местным лимузином. За основу был взят автомобиль Rolls-Royce Silver Spirit. Силовым агрегатом был выбран двигатель V8 7,68л Салон был премиум класса а также было предусмотренно 2 варианта: с жосткой крышей и откидной. По итогу авто непонравился заказчику и черный прототип был утилизирован а золотой стоит в музее.
История этого авто началась с 1985го года с появлением представительского лимузина ЗиЛ-41047 и появление авто практически совпало с приходом к власти М.Горбачева.
М.Горбачеау понравилась задумка конструкторов но он желал чегото менее громосского и выделяющегося. Так началась разработка ЗИЛ-4102.
Этот автомобиль являлся полной технической копией ЗИЛ-41047. Но являлся 5ти местным седаном а не 7ми местным лимузином.
За основу был взят автомобиль Rolls-Royce Silver Spirit.
Силовым агрегатом был выбран двигатель V8 7,68л
Салон был премиум класса а также было предусмотренно 2 варианта: с жосткой крышей и откидной.
По итогу авто непонравился заказчику и черный прототип был утилизирован а золотой стоит в музее.