Современные светофоры научились мигать и показывать время до следующего переключения (секундомер обратного отсчета). Однако сделано это не для того, чтобы облегчить жизнь автолюбителям. Сделано это с тем, чтобы отменить многочисленные апелляции водителей по ст.6.14 ПДД, разрешающей перемахнуть через перекресток в последний момент. Правилами запрещен проезд на желтый свет. Однако одно уточнение гласит, что если водитель не может остановиться (при включении желтого света), ему разрешено дальнейшее движение, чтобы не прибегать к экстренному торможению.
Некоторые хитрецы так и делают: прибавляют газу при мигающем зеленом и вылетают на перекресток на желтый свет, распугивая пешеходов на зебре. Поэтому желтый, как и мигающий зеленый, стали восприниматься, как сигнал к увеличению скорости. И если что, то объяснением такому становилось: "..не мог остановиться, чтобы не прибегать к экстренному торможению".
Однако с апреля подобная "лазейка" закроется: камеры видеонаблюдения синхронизированы со светофорами и объединены с ними в одну информационную сеть. А чтобы упростить процесс, к камерам добавились коридоры движения пересекающихся потоков транспорта и вафельная разметка, чтобы проследить траекторию и скорость движения авто. Благодаря такой технологии, будет запрещен выезд на перекресток не только на красный, но и на мигающий зеленый: проскочить перекресток авто не сможет и попадет в объективы камер. А на сегодня по пункту 1 статьи 12.12 КоАП РФ штраф составляет 1000 рублей.
Кроме этого, мигающий зеленый позволяет отсекать группам разбора жалобы тех водителей, которые оштрафованы за пересечение стоп-линии. Наказанию будут подвергаться и водители, которые выехали на вафельную разметку в пробке (и остались стоять там пока не зажжется красный). Это будет трактоваться как блокирование перекрестка, штраф за которое составляет 1000 рублей.
Именно поэтому мигающий зеленый сигнал светофора будет являться командой для начала торможения.