Как выглядят северные ледовые переправы

Однажды переправлялись через реку по растаявшей под весеннем солнцем ледовой переправе. Сидящим сзади девушкам сказали, чтобы держались за ручки и если что, вон из машины без размышлений. Переехали. Удачно. Оборачиваемся, а они друг друга за руки держут: "Ну вы же сказали, держитесь за ручки!"....

Шутки-шутками, но ледовые переправы довольно опасная штука и надо придерживаться ряда правил. Особенно, если вы ездите по таким местам не часто. Главное, что надо знать, что не стоит пытаться проехать по льду вне переправ. Даже в холодную зиму на Севере много бурных рек, лед на которых может не промерзать.

Через маленькие реки, лед на которых неустойчивый, переправы не просто намораживают, а дополнительно усиливают досками, чтобы распределить нагрузку. Чем теплее погода, тем больше такие переправы проседают.

Эта переправа была закрыта, но нам надо было на другой берег, как и местным жителям. Другая дорога слишком большой крюк.

Бывают еще ведомственные переправы или "неофициальные". Ездить по таким переправам стоит с большой осторожностью и лучше спросить у местных шоферов, можно ли проехать.

Неофициальная переправа лесозаготовительного пункта. Ехать по ней мы решились только после того, как увидели переправляющийся грузовик. Он тяжелее, значит мы проедем.

На ледовых переправах в любое время года запрещена остановка. Если перед выездом на лед вы видите стоящую машину, присмотритесь, что там происходит. Может оказаться, что кто-то попал в промоину или сломался. Проезд рядом может слишком нагрузить лед.

Хотите сделать фото, доберитесь до края переправы и только там можно остановиться. Под колесами вода, но это уже выезд на берег.

Знаки на ледовых переправах не всегда означают то, что им надо следовать. Смотрите, где и как ездят местные. Это особенно касается весеннего сезона, когда многие отправляются в путешествие на Север.

Знак требует ехать справа, но судя по отсутствию следов, там есть промоины и небезопасно. Местные ездят по-очереди по одной "тропинке". Пропускаем встречку и стартуем.

Каждый теплый день топит ледовые переправы. Знаки допустимой нагрузки устанавливают с запасом, но следует учитывать, если ваш автомобиль будет тяжелее, чем разрешающий знак, а вы провалитесь, то вся вина будет на вас, а не на дорожниках.

В нашем случае вечером знак разрешал проезд автомобилям не больше 2,5 тонн, а утром уже поставили знат 1,5 тонны. Наши автомобили тяжелее почти в два раза, но было принято решение рисковать.

Передвигаясь по ледовой переправе при плохих условиях, разблокируйте двери и будьте готовы быстро покинуть автомобиль при необходимости. Если сомневаетесь, то лучше вообще приоткрыть двери. Открытые двери, кстати, увеличат шансы удержать автомобиль, который повиснет на дверях попав в промоину.

Бояться ледовых переправ не стоит. Важно быть осторожным, как и вообще не дороге и особенно на зимней. Если есть вопросы, дождитесь местного и спросите. Если не уверены, то два раза подумайте. Это не тот риск, которым потом можно гордиться.

Что бывает на ледовых зимниках? Вот маленькая заметка с зимника на Варандей...

Не жадничайте поставить лайк, а если понравилось, то подписывайтесь на мой канал. Можете написать на почту, о чем хотели бы почитать и я обязательно напишу об этом. Спасибо, что дочитали!