Всем тем, кто серьёзно увлекается дрифтингом, посвящается данная статья об истории его возникновения. Узнайте, как он зарождался, развивался и кто был легендарным королём дрифта!
Существует множество различных легенд о возникновении дрифтинга. Некоторые из них более реалистичны, а в некоторые просто невозможно поверить. Можно лишь точно сказать о том, что дрифтинг зародился в Японии в 60-годах прошлого века. Появлению дрифтинга способствовали классическое ралли и японское тоге (гонки на горных дорогах).
После Второй Мировой Войны началась стабилизация экономики Японии. На этом фоне произошел резкий рывок автомобильной индустрии в Стране Восходящего Солнца. У молодёжи появилась прекрасная возможность получить отличные автомобили и провести свое время в гонках на извилистых трассах японских гор, парадируя всемирно известных кумиров классического ралли. Со временем у молодёжи появилось новое увлечение - тоге. Оно является соревнованием между двумя машинами, проходящее на определенном участке трассы. Машины стартовали по очереди: первым шёл лидер, а за ним уже преследователь. Лидеру нужно было не дать преследователю обогнать себя, а последнему важно было буквально дышать в спину впереди идущей машины. Обогнать лидера - значит заслужить блестящую победу! Гонщиков тоге называли «роллинг зоку». Они могли бесконечно оттачивать своё мастерство езды, чтобы ночью удивить им зрителей и победить в гонке. Одним из факторов успеха было преодоление крутых горных поворотов на максимальной скорости без потери автомобилем его инерции. К тому же, такое изящное выполнение поворота вызывало у зрителей огромный восторг! Так появился дрифтинг.
Со временем «роллинг зоку» стали проводить свои гонки не только на горных извилистых трассах, но и на улицах ночных городов. Так у нового вида автомобильных гонок появились бесчисленные толпы фанатов, жаждущих всё более эффектных автомобилей и мастерства водителей. Дрифтинг стал превращаться в известный вид гоночных состязаний, стали проводиться большие соревнования.
Одним из первых организованных соревнований стало состязание автомобилей по управляемому заносу. Это соревнование проходило во многих городах Страны Восходящего Солнца. На нём были профессиональные судьи и специально обустроенные трассы. Соревнование было организовано компанией "Option" и получило название «Икатен». Популярность дрифтинга возрастала день за днём. Вскоре после "Икатена" крупные производители автомобильных компаний Японии стали выпускать запчасти, созданные исключительно для дрифта.
Основатель Токийского автосалона и "Option Magazine" Дайджиро Инада одним из первых понял, что дрифту предназначено стать профессиональным видом спорта мирового масштаба. Он всячески пытался способствовать росту потенциала дрифтинга и по праву считается одним из основателей этого вида субкультуры автоспорта.
Вторым основателем дрифтинга считается Кеичи Тсучия, который с 1977 года активно участвовал во многих автогонках. На них он шокировал зрителей своей потрясающей манерой вождения автомобиля, закладывая их на крутых поворотах в немыслимые углы. Кеичи Тсучия водил абсолютно разные машины для того, чтобы получить максимальный опыт вождения. Кстати, это он придумал слово "дрифт", который коротко обозначает всю зрелищность непревзойденного мастерства управления машиной в управляемом заносе. Он дрифтовал на автомобилях, совершенно не предназначенных для этого. Наконец, он остановил свой выбор на Toyota АЕ86 и выступал на ней в течение многих лет, неизменно показывая лучший результат и угол. Многократная серия побед Кеичи Тсучия над своими соперниками подарила ему прозвище "Короля дрифта".
Благодаря совместным усилиям этих двух основателей дрифта в 2001 году в Японии стартовала серия «Гран-при D1». Сегодня она представляет собой наивысшую лигу в соревнованиях автомобилей по дрифтингу и постоянно привлекает всё больше и больше поклонников. Водители этой серии становятся знаменитостями на одном уровне с европейскими чемпионами автогонок. Но Дайджиро Инада вместе с "Королем" Кеичи Тсучия не останавливаются на достигнутом и идут дальше! Уже через четыре года подобные серии чемпионатов по дрифтингу прошли в США, Корее и Европе.
Сегодня состязания по дрифту уже захватили весь мир. Они регулярно проходят в Японии, Соединенных Штатах Америки, Южной Америки, всей Европе и Ближнем Востоке. В России этот вид авто соревнований сперва появился во Владивостоке, тесно соседствующим с родиной дрифтинга. Там происходит активный импорт продукции японских автокомпаний и культуры автоспорта. Уже в 2005 году в центре Владивостока прошёл первый чемпионат по дрифтингу при полной поддержке властей города. Со временем культура дрифтинга начала активно продвигаться вглубь России, пока не достигла её столицы. Первый московский чемпионат по дрифтингу "Формула-Дрифт" состоялся в 2007 году и вызвало бурную поддержку зрителей! Это способствовало прочному укреплению данной субкультуры автогонок на просторах России. С 2010 года зрители увидели уже две новые серии чемпионата по дрифтингу; RDS и PWR, которые являются абсолютными флагманами дрифтинга в нашей стране.