Посреди хребта Муста-Тунтури на Кольском полуострове есть так называемая «старая Немецкая дорога». Дорога идет в горной местности по живописнейшим местам среди скал, озер и тундры, но путь по ней не так и прост. Немцы перед войной проложили целую дорожную сеть: из основной дороги и бесчисленного множества вспомогательных, для подвоза припасов.
Проснувшись утром на самом въезде в немецкую дорогу, посчитали остатки бензина. Совсем не густо, вылили в бак первые и последние 6 литров. Прикинули, что по немецкой можно прокатиться 5км туда, 5 обратно. Бензина остается впритык до Мурманска. Если, что придется толкать Корейского Тушканчика в горку, а с горок накатом поедем. Вперед к приключениям!
Вообще у этой дороги целых три названия: Немецкая, Швабская, Пароварская (от древнего поселения Паровара). Дорога узкая, предназначена для проезда только одной машины, из за ландшафта постоянные спуски и подъемы. В случае встречных машин разъезжаться, возможно, только в специально сделанных расширениях дорог. А они тут не так уж и часты.
Иногда дорога идет у края обрыва. Ограждений нет, разве что хлипкие кустики, которые смогут задержать только без башенных велосипедистов, но никак не тяжелый внедорожник.
А вот покрытие отличное, очень ровное! Если бы не ручьи размывающие дорогу на горках, то тут могла бы проехать и легковушка. Представляете, с момента строительства прошло 80 лет, а она еще очень даже на уровне, без всяких ежегодных ремонтов! Вот где настоящие технологии!
Мы проехали 5 км и остановились посреди дороги у озера, чтобы насладиться тишиной и пейзажем вокруг. Вода в озере чистейшая и прозрачная. Дайверам понравится, но и вам тоже придется искупаться. Т.к. мостов через реки нет, только вброд. Ходят слухи, что их специально разрушили военные, чтобы не ездили различные туристы.
Такой красоты тут на 40 км. Увы, бензина в обрез, бросили машину и дальше пошли пешком. Так шансы на возвращение будут больше. Бензина же было в обрез, потому что был трудный проезд по Рыбачьему. Края дорог ровные и сложены аккуратно из камней. А у самого края камни лежат покрупнее, некий бортик безопасности.
В самой кромке дороги у обрывов, в камни вмонтированы железные проушины, то ли для ограждения, то ли для освещения, или линии передач были. И такие детали встречали повсеместно на опасных участках дороги. Педантично сделано. Вот если бы поставить в них факелы вдоль дороги и зажечь, то получится весьма художественная дорога для съёмки фильмов!
Пейзаж за окном очень красивый, нам понравился даже больше, чем через перевал Муста-Тунтутри. Особенно отражения! А вот под отражениями в воде бесчисленных озер можно найти уже совсем другие артефакты войны, гораздо посерьёзнее чем проушины.
Помимо природных красот, на дороге повсеместно остатки войны, военные укрепления, построенные немцами. Порой они стоят на самом краю скалы, на специально сложенном фундаменте.
А иногда и в самой скале. К ним идет сетка из горных отвесных козьих троп с укреплениями.
От основной дороги отходят ответвления, для снабжения фронта. Ширина их небольшая, предназначены были для перевозок на гужевом транспорте и мотоциклах. Сейчас же идеально подходят под колею квадроцикла. Для путешествия они здесь будет даже лучше, чем внедорожник!
В следующем посте узнаете: почему на обочинах немецкой дороги нельзя разводить костры и что можно найти, сойдя на обочину. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!