Для BMW внедорожник - это так-же история успеха: хотя Мюнхен и начал её относительно поздно с X5 в 1999 году, но затем они стали с завидной регулярностью, презентовать новые внедорожники: X3, X6, X1, X4, а теперь и X2, у которого в марте состоятся первые продажи.
Этой осенью на подходе X7, который завершит программу восхождения на вершину. Это будет огромный автомобиль с тремя рядами сидений, который обратится в первую очередь к американскому рынку. Уже сейчас насчитывается около 5,5 миллионов единиц X-серии, которые были выпущены с 1999 года, и составляют чуть более одной трети ежегодного производства BMW.
Новый X2 технически тесно связан с X1, он на той же колесной базе в 2,67 метра, но на 20 сантиметров короче и почти на 18 уже.
Можно сказать, что одежда делает людей, но все же важнее, что внутри. Длиною 4,2 метра, X2 имеет относительно большой багажник в 470 литров, который может быть увеличен путем складывания трехсторонних задних сидений (40:20:40) до объема в 1355 литров. Результативная грузовая платформа составляет 1,5 метра в длину. В задней части, и это может быть удивительно – очень просторно, большое пространство для ног удивительно сочетается, даже с компактным автомобилем.
Альтернативные двигатели для X2 не запланированы, зато к 2020 году, обещан полностью электрический X3.
Первые комплектации, которые будут доступны, - бензиновая sDrive 20i и две дизельные xDrive 20d и xDrive 25d. Оба дизеля, будут иметь полный привод (xDrive) и четырехцилиндровые двигатели с рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра, которые будут выдавать 190 л.с. и 400 Н*м крутящего момента, или 231 л.с. и так же не маленькие 450 Н*м. Оба дизеля объединены с автоматической коробкой передач с восемью скоростями. Бесспорное соответствие стандарту Euro6 и заманухе, со стандартными показателями расхода топлива от 4,6 до 4,8 или от 5,1 до 5,3 литра дизельного топлива на 100 километров, - в зависимости от размера колес. 17-дюймовые являются стандартными.
Бензиновый двигатель также 2.0-литровый двигатель, он выдаёт 192 л.с. и 280 Н*м, стандартное потребление составляет 5,5-5,9 литра, и переключается семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Аббревиатура sDrive означает передний привод. Позже в этом году ассортимент двигателей будет расширен до включения sDrive 18i (три цилиндра), xDrive 20i и меньшего дизеля (18d) с полным приводом и без него. Базовая цена для sDrive 18i с 140 л.с. составляет 34 050 евро, xDrive 20i стоит 41 350, xDrive 25d 43 800 евро. Линии оборудования Advantage, M Sport или M Sport X требуют не больших влоений, а сильные дизельные для M Sport X, потребуют 51 750 евро. Для «спортсменов» есть 19-дюймовые диски, спортивные сиденья и спортивная подвеска.
На первых тестах подвеска xDrive 25d показала себя очень жесткой, даже в положении Комфорт (с адаптивными амортизаторами). Пространство, которое мы уже похвалили и панель приборов на новом X2, в типичном стиле BMW.
За дополнительную плату, будут доступны множество систем безопасности и дополнительных помощников, а так же красочные дисплеи в передних подголовниках. У всех X2 есть предупреждение о столкновении с City Brake, Attention Assistant и шесть подушек безопасности. Баовое оборудование - это аудиосистема с шестью динамиками и 6,5-дюймовым цветным монитором. Навигационная система стоит 1290 евро, а с головным 8,8-дюймовым экраном 2890 евро. Цифровая фурнитура также включена в эту цену.
По опросам, X1 стал самой продаваемой моделью BMW в прошлом году, но можно предположить, что новый X2 отберет часть объема продаж у X1.
Уважаемые читатели - переходите на мой канал, ставьте лайки и не забывайте подписываться, дальше будет ещё много нового и интересного!