Внедорожное движение в такой стране, как Россия, не может быть не развито. Это противоречит всей сути страны и ее народа. Внедорожники нужны не только спецслужбам, но и охотникам, рыбакам, туристам, да и просто людям, которых не устраивают стандартные, подготовленные заботливыми чиновниками из Ростуризма, маршруты по церквям и монастырям. Есть еще и большая категория людей, живущих в труднопроходимой местности, для которых внедорожник - жизненно важная необходимость.
Не так давно на дорогах начали наказывать любителей излишнего тюнинга, превращающих свои внедорожники в нечто среднее между трактором и танком. Кто то пошел по пути узаконивания тюнинга, но многие - просто отказались от идеи как таковой. Как же быть если ввязываться в бюрократические игры не хочется, а ездить надо? Попробуем на базе своего личного и собранного на форумах опыта понять: что же можно поставить в машину из полезного внедорожного тюнинга, не сильно привлекая внимание инспекторов?
1. Колёса
Если стандартные шины и клиренс вашего авто вас не устраивают - всегда можно купить колеса с чуть большим профилем, но влезающим в обычные арки без лифта. К примеру, если штатный размер для вашего авто 265/70 r16 - купите шины 265/75 r16. Они заведомо не привлекут внимание даже самого дотошного инспектора, и при этом увеличат клиренс авто на величину около 1 см. Это вполне может оказаться тот самый сантиметр, который решает "сидеть" вам в колее или выехать и поехать дальше. Покупайте сразу МТ шины, так как АТ не столько прибавят вам проходимости, сколько расхода топлива и шума на асфальте.
2. Шноркель
Заводская конструкция полиэтиленового шноркеля сильно добавит вам уверенности при прохождении бродов и при этом не подлежит никакой сертификации и регистрации. Есть официальный ответ ВНИИСна эту тему.
Но и без этого письма никто на ваш шноркель не посмотрит
3. Свет
Люстру на крыше, скорее всего, незаметно возить не выйдет. Но закон разрешает установку двух дополнительных фар не выше уровня основных. Этого, как правило, вполне достаточно.
4. Лебедка
Лебедка внутри штатного бампера вашего авто не вызовет никаких проблем. Ставьте и наслаждайтесь свободой передвижения. Кстати, личный опыт установки лебедки в экспедиционный автомобиль показал, что она нужна скорее для уверенности при прохождении стандартных мест в одиночку, чем для намеренного ныряния в грязь. И это самый правильный подход к этому аксессуару - как к средству спасения если "не рассчитал", а не как ко второму двигателю.
5. Силовой обвес
Тут все просто - это главная "красная тряпка" для сотрудников ГИБДД. Если не хотите ничего регистрировать - лучше не надо. Да и мало кому реально нужно валить лес бампером.
Единственное, что вам скорее всего простят - это пороги. Качественные силовые пороги могут стать опорой для хайджека и спасти ваш авто от повреждения о пни и камни снизу.
6. Мощная подвеска
Небольшого лифта и сильного плюса по устойчивости к пробоям можно достичь установкой специальной внедорожной подвески. Как правило, такие изменения инспекторов не волнуют, особенно если все элементы подвески перед установкой покрасить в черный цвет - как у родных пружин и амортизаторов.
7. Внутренний тюнинг
Поставьте дополнительные блокировки и более мощную "понижайку". Таирлоки позволят спускать шины до нуля, превращая их тем самым в гусеницы. Для вас это будет огромным плюсом к проходимости, а для инспектора это практически невидимо.
8. Не забываем аксессуары
Динамическая стропа, шаклы, сендтраки, реечный домкрат, лопата - все это сильно прибавляет живучести на бездорожье, но не влечет никаких санкций - для инспектора это просто груз.
Разумный подход к тюнингу авто - залог безопасного передвижения по дорогам и направлениям нашей страны.