Пограничный катер проекта 1398 "Аист" установлен в Читинском парке ОДОРА неподалёку от Пограничного управления ФСБ России по Забайкальскому краю .
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Состояние памятника - удовлетворительное.
Дата съёмки - 13 августа 2015 года.
Речные пограничные катера проекта 1398 - советские речные пограничные катера, шифр проекта "Аист".
Предназначались для охраны государственной границы СССР на реках Амур, Уссури с притоками, Дунай, Амударья, на озере Ханка и озёрах Карельского перешейка, в прибрежных районах Финского залива.
В послевоенные годы возникла потребность в рейдовом катере для специальных нужд пограничных войск: патрулирования акваторий, перевозки пограничных нарядов с боевым снаряжением и собаками, доставки грузов.
В сентябре 1967 года был построен и прошел испытания головной катер проекта, после чего началось серийное строительство, порученное судостроительному заводу "Море" в г. Феодосии.
Это был катер из лёгкого сплава с одновальной дизельной установкой и двухступенчатым водомётным движителем.
Системы и агрегаты двигателя были разработаны с учётом эксплуатации катера в засорённых водоёмах.
В соответствии с техническим заданием катер принимал на борт шесть пассажиров, а при необходимости 10 человек или 500 кг груза, имел мореходность 3 балла.
Ввиду того, что собаки чувствовали себя некомфортно на металлической палубе, пришлось для изготовления палубы и рубки применить дерево.
В сентябре 1967 года был построен и прошёл испытания головной катер, который в том же году был передан в эксплуатацию по прямому назначению.
В результате эксплуатации первой серии катеров проекта 1398 были собраны и систематизированы все замечания и предложения для внедрения их на головном катере второй серии.
Двухступенчатый водомёт оказался очень сложным и дорогим и, главное, недостаточно износоустойчивым при засасывании пульпы и гальки.
В целях упрощения и удешевления, а также увеличения долговечности водомёта проектант в инициативном порядке спроектировал и изготовил одноступенчатый водомёт, который по скоростным качествам оказался не хуже двухступенчатого.
Параллельно с этим на катерах проекта 1398 клиновидный руль был заменён на коробчатый и раздельная перекладка заслонок заменена на одновременную, что упростило управление ими.
В декабре 1969 года в Феодосии были проведены испытания головного катера второй серии, после чего он был принят в состав пограничных войск.
В январе 1970 года заводу "Море" был передан корректированный комплект документации для серийной постройки этих катеров, которым был присвоен номер проекта 1398Б.
Катера "Аист" используются пограничниками до сих пор.
...много фотографий и подробностей...
Где находится: Точка на Яндекс.
(понравилось - ставь лайк и подписывайся)