Пока за окнами завершает свою работу выставка Продэкспо-2018, хочется остановиться на одной новости, связанной с продуктовой тематикой и порадоваться креативу топ-менеджеров Почты России.
Почта РФ заявила, что будет возить продукты в почтовых вагонах. Полный текст новости здесь.
Ну и что такого, скажете вы, если вам больше 50 лет, посмеетесь, если вам меньше 35 лет.
Но на самом деле зерно уже возят так: в мешках и в обычных крытых вагонах. В чем фишка Почты России? А в том, что почтово-багажные вагоны де-факто не являются грузовыми , регулировка их маршрутов не совпадает с грузовыми. Скорость транзитных доставок у Почты России будет выше, чем у конкурентов в грузовом сегменте, хотя стоимость услуг за логистику будет выше. Так что есть все основания полагать, что Почта хочет отжать себе часть транзитного грузопотока, особенно учитывая новое распоряжение от движенцев РЖД по фитинговым платформам, ограничивающее скорость контейнерных поездов.
А если почта снизит стоимость услуг, компенсировав ее борзыми щенками, то есть дотациями из федерального бюджета, обеспечив себе еще и обратную загрузку посылками с Алиэкспресса (AliExpress), то всем конкурентам по сборным отправкам из Китая, придется не сладко.
Вообще конгениально, разве нет?
Еще остается доделать обещанную электронную площадку в пику Алиэкспрессу (нет, это шутка) и продавать мешки с зерном в розницу отдельным китайским домохозяйствам наложенным платежом Почты России. И всё, мы снова великая держава.
Есть в этой схеме серьезная уязвимость, которая может сделать такую логистику невозможной. Вот, например, Максим Афанасьев, руководитель иркутского офиса известной нам компании Спецгрузавтотранс (SPEGAT) , работающей в сфере таможенного оформления или в просторечии - таможенный брокер, говорит, что у Почты России без отсутствия своего хаба на границе с Китаем могут возникнуть проблемы с оформлением посылок, особенно в свете нововведений при оформлении в таможне - запросами ИНН получателей для выпуска посылок.
А что думаете вы по этому поводу?
Можете написать нам прямо в группу Для директоров по логистике.