Когда наступают морозы, у многих водителей возникает проблема когда двигатель не запускается из за разряженного аккумулятора в автомобиле.
Понятно то то денег на лишний аккумулятор может и не быть из за ряда причин.
Тогда встает вопрос что делать? Можно прикурить от другого автомобиля специальными проводами, но это ненадолго и АКБ сядет вновь через некоторое время.
Но давайте разберемся какие бывают аккумуляторы:
Обслуживаемый и необслуживаемый, различаются они тем что в первом варианте корпус не герметичен и вода из электролита может испаряться, за таким аккумулятором нужно следить(измерять плотность,уровень электролита). Во втором же варианте корпус герметичен и следить за ним не нужно, вода там не испаряется а образуется в пар и конденсируется на стенках и выпадает обратно в электролит.
Для зарядки и обслуживания обслуживаемого АКБ нам потребуется: зарядное устройство,шприц, дистиллированная вода, отвертка плоская.
Перед зарядкой нужно очисить контакты для лучшего соприкосновения Тряпкой почистить АКБ от грязи Открутить и вынуть крышки
Проверить уровень электролита(уровень должен быть на 12-15мм выше пластин)
Если уровень ниже то нужно долить дистиллированную воду до нужного уровня.
На заключительном этапе нужно подключить ЗУ к АКБ.
Выставить ток на зарядном устройстве. Ток должен быть равен строго одной десятой от ёмкости вашего аккумулятора, например, если ёмкость 65 А-ч, ток должен быть не больше 6,5А на зарядном устройстве. Если АКБ в состоянии глубокого разряда то ток должен быть не больше 2А.
Зарядка должна происходить в хорошо проветриваемом помещении, на протяжении 10-12 часов. Полная зарядка наступает когда ток зарядки снижается до 0,2А.
После зарядки нужно проверить уровень электролита и если все в норме то ставить АКБ на автомобиль. После такой зарядки АКБ может прослужить еще очень долгое время.
Зарядка необслуживаемого АКБ не сильно отличается от зарядки обслуживаемого но свои нюансы присутствуют.
Во первых величина зарядного тока должна соответствовать 1/10 емкости батареи. Устанавливаем напряжение 14.5 вольт, при наличии регулятора напряжения устанавливаем силу тока в минимальное значение, после этого процесс зарядки начинается. В ходе зарядки аккумуляторной батареи сила тока будет уменьшаться, а когда процесс подойдет к концу при напряжении на клеммах в 14, 4 вольт, сила тока будет соответствовать величине тока саморазряда АКБ – это примерно 200 mA или 0,2А.
Теперь вы узнали как можно восстановить АКБ на длительный срок.
Спасибо за просмотр)подписывайтесь пожалуйста для развития канала)