Небольшая история о том, как ГАЗ пытался удержать на плаву свою некогда популярную «Баржу».
ГАЗ-3115 «Волга» – принципиально новый автомобиль (на тот момент) Горьковского автозавода, который был создан в 2002 году.
Новая «Волга» существенно отличалась от предыдущих моделей. Дизайн и ходовая были существенно переработаны. Сохранив задний привод, автомобиль получил независимую многорычажную подвеску на подрамнике. Такая комбинация позволила поменять расположение запаски. Теперь она располагается под багажником .
Изменения в подвеске положительно отразились на управляемости автомобиля. Теперь автомобиль нельзя было назвать «баржой».
На опытном прототипе этого автомобиля был установлен имеющий шестнадцать клапанов четырёхцилиндровый двигатель ЗМЗ-4062, который полностью соответствовал нормам Евро-3. В планах ГАЗа было оснащения машины так же V-образной «шестёрки» с турбонаддувом, а так же новой пятиступенчатой КПП.
Кроме того, планировалось оснастить седан такими системами безопасности как ABS, подушки безопасности, а так же иными формами защиты водителя и пассажира.
Колесная база — около 2700 мм, длина — чуть более 4500 мм, высота — около 1450 мм. Салон «пятнадцатой» Волги получился просторнее, чем у ГАЗ-3110.
Панель приборов получилась функциональной эргономичной. . В центре — большой круглый спидометр с очень внятной и даже изящной оцифровкой, слева от спидометра — тахометр, справа — указатели температуры охлаждающей жидкости, запаса топлива и давления масла. Управление наружным светом и микроклиматом осуществляется «по-немецки», с помощью вращающихся рукояток.
Розничная цена на этот автомобиль планировалась в районе 9 000 долларов, при этом выпускаться он должен был мелкими партиями по 50-100 машин ежемесячно.
К сожалению история этой машины, как это часто бывает в России очень прозаична,
« пятнашка » не увидела свет из-за недостатка на предприятии финансовых средств, а так же отсутствием на заводе необходимых производственных мощностей.
Надеюсь, Вам понравилась статья, обязательно подпишитесь на наш дзен канал! Чтобы не пропускать новые подборки и интересные статьи.
