Постоянные невероятные рассказы мало понимающих людей о ненадежности Крымского моста разбиваются о технологический расчет и надежность конструкций. При строительстве моста учитываются все факторы риска. Но пожалуй главной проблемой является сейсмическая опасность.
Не секрет, что под Азовским морем (над которым и строят мост) находится нестабильное образование тектонических плит. Так что периодические потрясения вполне возможны. Но не стоит забывать, что вся Япония находится на разломе земной коры и это не мешает соединять острова архипелага многочисленными мостами. Технология строительства подобных объектов давно отработана и испытана на практике.
Решить данную проблему помогают так называемые шок-трансмиттеры, которые будут установлены во всех проблемных точках конструкции. Эти гидравлические устройства способны удержать на месте пролеты, позволяя им перемещаться относительно опор даже при 9-ти бальном землетрясении!
Специальные амортизирующие гидравлические устройства устанавливают между опорами и пролетами моста позволяя перемещаться конструкциям во время колебаний земной коры. Технический директор «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург» Игорь Колюшев рассказал журналистам российских СМИ, что "во время землетрясения шок-трансмиттеры срабатывают и распределяют сейсмическую нагрузку равномерно по опорам".