Осенью первый раз побывал на трофи-рейде. Хотел понаблюдать, как странные люди собственноручно топят свои машины в деревенском пруду, затянутом зеленой ряской, под оглушительное возмущение местных лягушек.
Как пузатый водитель, издающий сильный запах алкоголя, с остервенелым азартом давит на гашетку и с пробуксовкой засаживает все глубже и глубже в грязь свое транспортное средство, украшенное оригинальными надписями «Меня не возьмет никакая зараза – я русский мужик, я водитель уаза» и «Я езжу там, где волки срать бояться».
А совсем невдалеке деревенские мужики пытаются защитить свою единственную дорогу от фатального перепахивания большими колесами, для чего валят деревья поперек, вяжут из арматуры настоящие противотанковые ежи и рассыпают саморезы по грунтовым дорогам.
Ну есть такое представление о джиперах. И не совсем уж притянутое за уши, если смотреть правде в глаза.
Но тут все было не совсем так. Сначала приехал вот такой лютый двенарь. У меня был такой же, только зеленый, десятка и на обычных колесах:
Двенарь высадил десант в ближайшее болото, разведать тропу к дальней точке. У штурмана, судя по всему, есть на теле какая-то тайная метка и как только она достигает воды, контакты замыкаются, его стукает током, он разворачивается, садится в машину и уезжает. Тут зафиксирован именно этот момент:
Пара околостоковых уазиков лихо взяла ближнюю точку. Зацепились друг за друга, спустились задом в болотину и сфотографировались около метки, что означает, насколько я понял, взятие этого контрольного пункта:
Чтобы увидеть зрелищные утопления и эпичные засаживания, зрителю нужно немного подготовиться. Вот появился где-то там вдалеке очередной колесатый монстр и готовится взять точку. Ты сначала бредешь к нему через поле, потом идешь вальяжным шагом, а в конце даже немного бежишь… но все равно не успеваешь. К твоему появлению он все свои грязные дела уже закончил.
А в том месте, откуда ты только что ушел, уже появился новый претендент. И опять этот бег по кругу… Вот, плюхнувшийся в лужу квадрик попался в кадр. Быстрое селфи и помчался дальше:
Пока я бегал между точками, все куда-то рассосались. Стало немного пустынно, уныло и несколько тоскливо.
Но вдалеке плескались квадрики, виднелось скопление зрителей и бодрый комментатор глумился над участниками в микрофон. Там жизнь била ключом, нужно было срочно менять локацию. Сложно быть зрителем на трофи, чего уж тут говорить:
Дым, пар, лязг и скрежет:
Раньше мне казалось, что главный в таких развлечениях водитель, а штурман – так, довесок. Необходимое требование технического регламента, наравне с огнетушителем и аптечкой:
Делатель бутербродов и держатель планшета. И прицеплятель троса. Ну должен же он хоть как-то отрабатывать свое место в салоне?
Теперь я считаю, что штурман не только главный, но и вообще ведет всю гонку. Ну что водитель – развернулся, задом заехал в болото, застрял и утонул по шею. Сидит теперь, глазами хлопает и ждет:
Ждет, пока его бодрый и неутомимый штурман вытащит. Вместе с машиной:
Это небольшой троллинг, конечно, но работа штурманов реально впечатлила. Намного больше, чем работа водителей.
Исключение составляли бывалые и опытные команды. Этих видно издалека. Водитель со свистом разворачивается, распугивая многочисленных зрителей, штурман за пару минут выбирает способ утопления. И вперед:
Утопились, сфоткались и сразу же обратно. Я даже толком снять ничего не успел. Еще понравилось, что только подсели и тут же лебедиться. И никаких «в раскачку»:
Такое вот забавное увлечение: