В зимний период объем погрузочных работ практических во всех сферах работ сокращается. Но при этом не сокращаются лизинговые платежи за приобретенную спецтехнику.
Поэтому особенно обидно, когда крупные колесные погрузчики стоят без дела зимой, хотя могли бы оправдывать свое присутствие в парке, убирая от снега и наледи внутренние территории и проезжую часть складских и промышленных площадей, где в теплое время года они беспрерывно трудятся на погрузке.
Возможно, основное препятствие на этом пути — отсутствие до сегодняшнего момента надежного поставщика оборудования на фронтальные погрузчики, в том числе коммунальных отвалов и дорожных поворотных щеток.
Так, по сравнению с мини-погрузчиками со стандартизированной крепежной плитой, фронтальные погрузчики обладают индивидуальными размерами посадочных мест для установки снегоуборочного навесного оборудования.
Зачастую отечественные производители не берутся за разработку подобных навесных устройств из-за загруженности КБ или просто из-за того, что привыкли производить только стандартное оборудование.
Поэтому намного чаще при продаже оборудования для уборки снега приходится сталкиваться с такими запросами, как коммунальный отвал на КамАЗ или трактор, снегоуборочный отвал на экскаватор-погрузчик или отвал для снега на мини-погрузчик.
Что же касается снежного отвала на погрузчик Амкодор или на фронтальные погрузчики, то существующие до нынешнего момента решения требовали длительного срока изготовления, а по цене в разы уступали такому оборудованию, как отвалы коммунальные для МТЗ или ХТЗ, отвалы для снега для мини-погрузчиков и вилочных погрузчиков.
Другой причиной являются крайне редкие до сегодняшнего момента запросы на коммунальное оборудование для снега под колесные фронтальные погрузчики таких марок, как John Deere, Volvo, Doosan, Case, XCMG, LuiGong, SDLG и прочие.
Дело в том, что сроки поставки и цены оригинального оборудования, как правило, отпугивают клиентов.
А отсутствие таких устройств, как дорожная щетка, снегоуборочный отвал, ковш с захватом в программе поставок официальных дилеров рождает сомнение в возможности его использования на спецтехнике данного класса.
Рад сообщить Вам, что все меняется!
Возможно, мы в Традиции-К не достигли бы таких позиций на рынке навесного оборудования, если бы не прислушивались к формирующимся потребностям, не отслеживали те задачи, которые приходится или хотелось бы решать нашим клиентам и партерам при помощи существующей у них спецтехники.
Именно в этой связи было принято решение о запуске в производство коммунального оборудования для крупных колесных погрузчиков с эксплуатационной массой от 6 до 19 тонн.
Это стало возможным благодаря нашему опыту производства ковшей для подобной техники, с одной стороны, и активной роли в развитии рынка навесного коммунального оборудования — с другой.
Помимо отвалов для уборки снега с механическим и гидравлическим поворотом, в скором будущем в нашей линейке навесных устройств появятся быстросъемные механизмы для быстрой замены ковша фронтального погрузчика на любое имеющееся навесное оборудование, такое как отвал для снега, щетка поворотная, паллетные вилы либо ковш с захватом.
Это позволит владельцам фронтальных погрузчиков сделать из своей машины по-настоящему универсальный носитель широкого спектра работ.
Стоит отметить, что это — следующая стадия эволюции рынка навесного оборудования, его логическое продолжение. Этап, когда не только мини-погрузчики, вилочные погрузчики либо экскаваторы-погрузчики, такие как Terex, JCB, Volvo, Komatsu, Caterpillar, New Holland и другие — являются универсальными носителями из-за богатого спектра сменных устройств для коммунального и дорожно-ремонтного хозяйства.
При этом мы верим, что коммунальные снегоуборочные отвалы станут только первым шагом на пути расширения сфер и задач, решаемых крупными фронтальными колесными погрузчиками.