Стоит себе Renault ZOE в швейцарской деревеньке Хорв, ночует на зарядке.
Как смартфон: приехал домой - воткни в розетку.
Машина не новая, но раньше рассмотреть не доводилось.
Как и другие рядом - из местного каршеринга.
В прошлый раз мы катались на электрическом Smart, теперь ZOE.
Со старта продаж в 2012 году продано больше 10 тысяч "зоек".
Если первые электромобили обещали 100-150 км на одной зарядке (мне день с утра до вечера по Москве по делам поездить, а то и больше выходит), то сейчас Renault обещает 300 км реальной езды и 400 по испытаниям на одной зарядке. То есть, летом по городу, в аэропорт и "на дачу". Цена машины - от 23 тысяч евро, хотя в рекламной кампании заявлено хитро - от 17 700 (хитро учли налоговый вычет для местных покупателей).
Мотор - комплектации в 77 и 88 лошадок, заявлен разгон до сотни 8 сек.
Иначе бы машина в гористых местностях, которых достаточно и во Франции, и в Швейцарии, была бы бесполезна.
У нас есть безумная идея привезти электромобиль в Минск или даже в Москву.
И растаможки на них нет. Но, всякий раз, мы опускаемся с небес на землю - у нас электромобиль возможен как вторая или третья "летняя городская" машина.
Сделать массовый электромобиль (не надо про Теслу ценой с небольшой самолёт) совместимым с нашими реальными условиями вождения, учитывающими трафик, климат, дороги и расстояния - задача достойная решения. Кто возьмётся?
Подборка о нашем путешествии по Швейцарии на электромобиле SMART в 2014 году.
Не могу найти фото внутри салона, вот только эта, в первый вечер нашего знакомства с Зоей. Ничего особенного, обычная машина и в управлении тоже. Разве что показатели заряда батареи и мотор тихий, пешеходы могут не слышать.