Комиссия по международной торговле США в пятницу, 26 января, единогласно постановила, что Boeing не пострадал от нового семейства самолётов Bombardier CSeries. Это решение откладывает введение пошлин на общую сумму около 300%, которые Министерство торговли США постановило наложить на Bombardier.
Boeing не терпит поражений
В начале 2016 года Delta Air Lines (DL) разместила твёрдый заказ на 75 самолётов Bombardier CS100. Участвовавший в тендере Boeing со своим семейством 717 посчитал себя проигравшим в нечестной борьбе, указывая на то, что продажа канадских машин состоялась по «абсурдно низкой» цене: 19,6 миллиона долларов США за штуку. При этом себестоимость каждого авиалайнера американский вендор высчитал на уровне 33 миллионов долларов.
26 сентября 2017 года по жалобе Boeing в министерство выпуск модели был признан государственно субсидируемым, на контракт с авиакомпанией была наложена компенсационная надбавка 219,63%, а на ввоз самолётов CSeries в целом чуть позже (6 октября 2017 года) введена импортная пошлина 79,82%.
В заявлении Boeing говорится, что он «разочарован тем, что Комиссия по международной торговле не признала вреда, причиненного компании миллиардами долларов незаконных государственных субсидий, полученных Bombardier и использованных для демпинга на американском сегменте рынка малых узкофюзеляжных самолётов». Далее производитель обещает ознакомиться с детальным заключением каждого из членов комиссии — их выпустят в ближайшие дни. После чего возможно обжалование дела или в Суде международной торговли в рамках судебной системы США, либо в группу рассмотрения взаимных претензий в рамках НАФТА.
Акции Bombardier выросли более чем на 15% после публикации решения, котировка акций Boeing практически не изменились — добавив 13 центов (или 0,04% цены), до 343,22 доллара.
Настоящий победитель оказался за океаном
Совсем не так прекрасно чувствовал себя канадский производитель осенью прошлого года. Тяжёлая долговая нагрузка и совсем туманные перспективы продаж после решения правительства США, а также необходимость выполнить контракт с Delta и отдать три его цены в Вашингтон или отказаться — и выплатить неустойку плюс понести репутационные потери.
Чтобы спасти бизнес, Bombardier пришлось продать программу CSeries. Покупателем выступил европейский авиастроительный концерн Airbus SE.
16 октября 2017 года компании подписали соглашение, в котором предусмотрена организация параллельной финальной сборки Bombardier CS на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама. 50,01% акций специального общества, получающего права на выпуск модели, приобрёл европейский концерн, 30,99% осталось у Bombardier и 19% у правительства провинции Квебек.
Airbus получил CSeries у Bombardier. Бесплатно