Как чинить и вообще - реставрировать автомобиль, без такой замечательной вещи, как сварочный аппарат?
Да никак:) Монтажная пена, стеклоткань, заклёпки и прочая дрянь - не наш метод, поэтому было решено поехать и купить всё необходимое для того, чтобы можно было производить сварочные работы своими силами, а заодно и научиться, собственно, варить.
Для полной автономности в этом вопросе, вам понадобится:
1. Сам сварочный аппарат. Бывают разных типов, но главное - нам нужен аппарат, в котором роль электрода будет играть сварочная проволока, а сам аппарат должен быть - это важно - с возможностью работы в среде защитных газов. Много слов, звучит страшно, но такие аппараты чаще всего называют просто "полуавтомат", и будут иметь на коробке или корпусе обозначения MIG/MAG .
2. Это газовый баллон для собственно защитного газа. Чаще всего используется углекислота, иногда - смеси углекислоты и аргона, и другие смеси. Баллон нужен специальный, давление очень высокое. Пожара бояться не стоит - углекислота негорюча, скорее наоборот :)
3. Редуктор для баллона. Тоже специальный - под углекислоту. Стоит дороже "обычных", но это крайне важно, чтобы он был предназначен под наш случай.
4. Сварочная проволока. Бывает разной толщины, в зависимости от целей, но чаще всего - 0.8 мм. Бывают порошковые проволоки, с которыми не нужен баллон с углекислотой. Но стоят такие варианты дорого, и уместно использовать такие варианты, только если использовать баллон совсем нет возможности.
5. Маска сварщика. И здесь хочу предостеречь от покупки ноунейм-масок безо всяких сертификатов. Тут задача - как у солнечных очков, отсечь ультрафиолет. Дешевые маски лишь испортят вам зрение. Популярны также сейчас маски типа "хамелеон" с автоматическим затемнением при зажигании дуги, это классная штука, могу смело рекомендовать.
Ну а я же - продолжил разбирать автомобиль, вырезать сгнившие места, пользоваться пескоструем, и всем тем, о чем говорил в предыдущих записях, а также покажу, как работает подвеска машины "в действии". По-настоящему в первый раз варить я буду в следующем.