Бивуак - это промежуточный лагерь международного ралли-марафона «Шелковый путь». Сюда приезжают пилоты после ходового дня, здесь механики ждут автомобили и здесь находятся зоны отдыха. Работает бивуак как хорошо отлаженный часовой механизм.
В Астану мы прилетели во второй половине дня. Нас встречал человек с табличкой TOYOTA TEAM. Получили наш багаж с походным оборудованием - рюкзаками и платками (нам предстояло жить в режиме экспедиции на бивуаках), и поехали через Астану в бивуак ралли-рейда «Шелковый Путь-2016»..
Астана особого впечатления не произвела. Официальна и выхолощена. Расстояния в городе между достопримечательностями от 2 - 3 км. Всё такое Ух! Ах! Алма-Ата мне понравилась намного больше. Самый распространенный автомобиль Toyota Land Cruiser Prado. Их там тысячи. Астане, как столице Казахстана всего 20 лет, поэтому «карму столичности» город еще не накрутил. Но, всё движется в верном направлении.
Все бивуаки гонки, располагаются непосредственно на территории аэропортов.
Вот цифры.
Участники: 92 внедорожника.
24 грузовика.
192 экипажа поддержки (ассистанс)
Организаторов: 2000+ человек.
Журналистов: 900+ человек.
Автомобилей организаторов: 168.
Авиационная техника: 15 единиц. (4 АН-26)
Для того чтобы разместить такое количество людей и техники нужны огромные и удобные площади на аэродромах. Авиация летает всё круглые сутки привозя и отвозя оборудование и снаряжение на другие точки (финиш, старт, следующий бивуак).
Размах, размер и согласованность действий организаторов - поражают! Это действительно очень круто!
Посторонних на бивуак не пускают, для того чтобы пройти необходимо получить браслет символикой рейда и фирменные футболки. В каждом бивуаке браслет свой. В нашем случае это были красные футболки с надписью SILK WAY TOYOTA TEAM.
К обеду, начали прибывать экипажи с трассы.
Машины грязные, лица пилотов уставшие, но довольные.
Внутри боевого «Хайлакса»
Температура снаружи +36, в внутри машины более 50.
После получения отметки о въезде в бивуак, пилоты едут к местам стоянки, где их ждут механики. Сами пилоты, ужинают и ложатся спасть.
Когда работает команда механиков, скорость постановки и установки деталей на машину как в «Ф1». Вжик -фикакс- пышшш всё готово.
Заводская команда Land Cruiser Toyota Auto Body
Мало построить боевую машину - команда это 80% успеха.
Пилоты спять — механы работают.
Количество механиков у каждой команды разное. Зависит от финансирования.
Для примера участие одного! «помощника» 250 000 рублей.
Приезд участников ралли длится до глубокой ночи. Все перемещения в бивуаке сопровождаются автомобилями поддержки.
Наши в лагере!
Ближе к вечеру начали прибывать «Камазы».
Боевые «Хайлаксы» рядом с ними выглядели как выпускник детсада, рядом с десантником.
Они огромны =)
А бивуак жил собственной жизнью.
Журналисты в прямом эфире рассказывают о событии.
Работал бассейн, бар.
Бесплатное и вкусное питание.
Разбив палатки ближе к вечеру получили от организаторов программу и распределение по экипажам на следующий день.
Ночевать у кромки взлётной полосы - удовольствие сомнительное, но зато близко к кухне с пивом.
Ближе к вечеру, организаторы устроили небольшую развлекательную программу с девчонками.
Забегая вперёд скажу, что в каждом лагере девчонки каждый вечер мыли машины, тем самым доставляя участникам эстетическое удовольствие.
«Катя» — дубль два, я не успел сфотографировать как ты колёсный арки промыла!
Я не переставал удивляться тому, как чётко всё продуманно. В баре, работал диджей и аниматор затейник.
Пока народ развлекался, механики уже готовились к следующему дню гонки.
Машины собрали, лагерь свернули. Всё за собой убрали. Утром тут осталось чистое поле.