Маслянные и не только: какими бывают амортизаторы.
Большинство автолюбителей интересует вопрос: «Какой амортизатор лучше выбрать для автомобиля?» Однозначно ответить на данный вопрос невозможно, поскольку многое зависит как от характеристик транспортного средства, так и от пожеланий самого водителя.
Определение
Амортизатор представляет собой механизм, созданный для того, чтобы гасить колебания пружины и соответственно кузова. Благодаря этому обеспечивается высокий комфорт езды, хорошая управляемость автомобилем, необходимое сцепление с дорогой. Амортизаторы прикрепляются между колесом и подвеской. Обычно рядом с каждым колесом находится по амортизатору, иногда по два.
Классификация
Амортизаторы разделяют по составу сжимаемого вещества. Различают следующие виды:
- масляные;
- газовые;
- газомасляные.
Данное деление достаточно условно, так как все амортизаторы содержат масло в том или ином количестве.
Масляные амортизаторы
Масляные амортизаторы являются самыми распространенными, простыми и дешевыми. Они состоят из двух цилиндров – внутреннего и внешнего. Внутренний цилиндр представляет собой поршень, шток которого присоединен к подвеске. Цилиндр полностью наполнен маслом, внутри которого свободно плавает поршень. При колебаниях поршень идет вниз, при этом возрастает сопротивление масла, что замедляет поршень. Через небольшие отверстия в поршне масло выдавливается вверх. Таким образом, гасятся колебания кузова.
Многие могут возразить, что пружины тоже гасят колебания, но минус пружин в том, что когда они расправляются, то это происходит мгновенно. И колебания продолжаются с уменьшающейся частотой. Благодаря амортизаторам гасится колебание пружин при расправлении, что благотворно влияет на устойчивость автомобиля на дороге.
При быстрой езде или езде по неровной дороге колебания увеличиваются, создается усиленное давление на поршень. Тогда открывается клапан сжатия, который находится внизу поршня, и избыточное масло перетекает во второй цилиндр. Внутри него находится масло и воздух под обычным атмосферным давлением.
При усиленных колебаниях поршня происходит его нагревание, масло во внешнем цилиндре активно смешивается с воздухом, что значительно снижает эффективность масляного амортизатора. Это единственный большой недостаток этих амортизаторов.
Газомасляные амортизаторы
Эти амортизаторы отличаются от масляных только тем, что во внешнем цилиндре вместо воздуха находится газ под давлением 2-5 бар. Благодаря этому при усиленных колебаниях кузова практически не происходит смешивания масла с газом под давлением, и сохраняется эффективность амортизации. Таким образом, газомасляные амортизаторы лучше подходят для езды по неровной дороге.
Но в отличие от масляных они более жесткие. Из-за сжатия газа колебания кузова гасятся мгновенно, что уменьшает комфортность езды. Каждый водитель решает для себя сам, что для него важнее – комфортная езда или лучшая управляемость автомобиля.
Газовые амортизаторы
Газовые амортизаторы используются на спортивных автомобилях. В отличие от предыдущих двух видов они состоят только из одного цилиндра. Этот цилиндр представляет собой поршень, внутри которого находятся масло и газ под давлением до 20 бар. Обычно используется азот. Любые колебания кузова жестко гасятся поршнем, что очень хорошо ощущается водителем. Преимуществом газового амортизатора является не только эффективность амортизации, но и хорошее охлаждение. Так как нет внешнего цилиндра, то поршень хорошо продувается воздухом, что предупреждает вскипание масла. Но это также причина того, что при повреждениях поршня, даже легких, он подлежит замене.
Спортивные автомобили предназначены в основном для езды по ровному твердому покрытию, поэтому при соблюдении данного условия комфортность не страдает. Большой плюс газовых амортизаторов в том, что обеспечивается прекрасная управляемость автомобилем, хорошее сцепление с трассой, как следствие, высокая скорость на поворотах.
Когда менять амортизаторы?
Срок эксплуатации амортизаторов зависит от следующих факторов:
- манеры езды водителя;
- качества дорог, по которым чаще всего проезжает автомобиль;
- от состояния подвески.
Признаки, по которым можно определить, что амортизаторы уже износились, следующие:
- увеличение тормозного пути;
- уменьшение безопасной скорости вхождения в поворот;
- наличие масла на внешнем цилиндре.
В среднем амортизаторы нужно менять через каждые 50-60 тысяч километров. Но многое зависит от водителя, от его отношения к автомобилю, к безопасности движения. Во многих автосервисах предлагают диагностику амортизаторов. Раз в год, или если есть сомнения по поводу работоспособности амортизаторов, проверку проводить обязательно. Безопасность движения – это то, ради чего не стоит экономить.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал!