Много раз ездил на поездах дальнего следования, изредка катался на обычных и скоростных электричках, а на минувших выходных посчастливилось поюывать на рельсовом автобусе!
Рельсовый автобус в большинстве случаев представляет собой самоходный вагон. Как правило, на дизельной тяге. Что любопытно - он двусторонний. Т.е. кабины машинистов расположены с обоих краёв.
Вообще говоря, они бывают разные. Мы прокатились на автомотрисе (одна из разновидностей), произведённой в 80-ых годах прошлого века на чехословацком заводе с прикольным названием "Вагонка-Студенка". :-)
Входные двери с обеих сторон расположены примерно посередине вагона:
А в другом - буфет с вкуснейшими закусками, чаем и кофе!
Из кабины машиниста можно понаблюдать за движением такого "автобуса":
И это очень увлекательное занятие, я вам скажу:
Следить за перездами с одного пути на другой:
Слушать гудки и видеть, как они производятся... Оказывается, есть целая азбука звуковых сигналов на железной дороге.
Изучать схемы железнодорожных путей:
Ощущать скорость! Автомотриса может разогнаться до 120 км/ч...
И правда здорово! Рельсы, природа, романтика... Даже для взрослых. :-)
На станциях тоже можно найти кое-что любопытное. От интересной архитекутры:
... до артефактов в "полный рост":
---====Текст пдготовлен по результатам пресс-тура ====---
Много раз ездил на поездах дальнего следования, изредка катался на обычных и скоростных электричках, а на минувших выходных посчастливилось поюывать на рельсовом автобусе! Подробности под катом...
Рельсовый автобус в большинстве случаев представляет собой самоходный вагон. Как правило, на дизельной тяге. Что любопытно - он двусторонний. Т.е. кабины машинистов расположены с обоих краёв.
Вообще говоря, они бывают разные. Мы прокатились на автомотрисе (одна из разновидностей), произведённой в 80-ых годах прошлого века на чехословацком заводе с прикольным названием "Вагонка-Студенка". :-)
Входные двери с обеих сторон расположены примерно посередине вагона:
А в другом - буфет с вкуснейшими закусками, чаем и кофе!
Из кабины машиниста можно понаблюдать за движением такого "автобуса":
И это очень увлекательное занятие, я вам скажу:
Следить за перездами с одного пути на другой:
Слушать гудки и видеть, как они производятся... Оказывается, есть целая азбука звуковых сигналов на железной дороге.
Изучать схемы железнодорожных путей:
Ощущать скорость! Автомотриса может разогнаться до 120 км/ч...
И правда здорово! Рельсы, природа, романтика... Даже для взрослых. :-)
На станциях тоже можно найти кое-что любопытное. От интересной архитекутры:
... до артефактов в "полный рост":
Пожалуй, единственным недостатком такого рельсового автобуса в нашем случае был туалет. Я даже не стал его фотографировать, чтобы не пугать вас. :-)
Впрочем, есть разные модели таких рельсовых автобусов, и, надеюсь, в более современных образцах с этим дела обстоят получше.
Мы проехали порядка 100 километров от Тулы до станции Кимовск...\
Центральная пассажирская пригородная компания уже не первый год предлагает путешествовать по Подмосковью на электричках. А теперь планирует выйти и за пределы московского региона - в Тульскую область.
Мне кажется, в этом что-то есть: ты не зависишь от пробок, не устаёшь от управления автомобилем, а наслаждаешься видами из окна и впитываешь в себя романику железных дорог Отчизны. :-)
Все подробности таких туров можно посмотреть на сайте: travel.central-ppk.ru
Благодарю АО "ЦППК" и сообщество travel_russia за предоставленную возможность знакомства с рельсовым автобусом.
#ж/д #РЖД #путешествия #туризм #РельсовыйАвтобус #ЦППК #ПутешествуйНаЭлектричке