Рассказывает Иван Костин, директор автошколы «Автомир»:
«По образованию я психолог, окончил факультет «Социальной психологии» МГППУ в 2008 году. В бизнес попал случайно. Друзья открыли автошколу и сделали акцент на подготовке слабослышащих людей. А в жестовом языке слов в разы меньше, чем в обычной речи. Глухие ученики не понимали, что им говорит преподаватель. Начались конфликты и взаимные обиды. Меня пригласили исправить ситуацию. Я пришел и спустя некоторое время втянулся. Написал научную работу по подготовке слабослышащих водителей. Подготовил программу обучения людей, испытывающих страх перед вождением, например, после ДТП. А потом стал директором автошколы.
Как устроены автошколы изнутри или привет из СССР
Автошколы можно смело назвать одним из пережитков прошлого. Индустрия крайне отсталая, система обучения во много советская. Ты приходишь в автошколу и видишь парты. Садишься, и тебе преподаватель зачитывает правил дорожного движения вслух. Я вижу задачу преподавателя другой. Важно не просто зачитать текст из книжечки, а объяснить, что же хотели этим правилом объяснить законодатели. Проиграть этот момент, показать какой-нибудь ролик или картинку, желательно смешную.
Первое, что я сделал, когда забрал себе школу — это вынес все парты и поставил стулья с крыльями. Чтобы можно было писать и при этом менять форму аудитории. Чтобы сесть в круг, например, или раздвинуть стулья и получить свободную площадку. Например, встать в центр зала и показывать работу регулировщика.
Лицензирование автошкол
Многие читатели, наверное, пропустят этот пункт, сочтут его скучным. А зря. Тут много интересного. Два года назад законодательство резко ужесточили и с рынка ушли около половины автошкол. Сейчас в Москве около 200 автошкол и тенденция скорее негативная, чем позитивная. У меня много контролирующих организаций. Для Министерства образования я являюсь образовательным учреждением. Для ГИБДД я являются агентом подготовки будущих водителей. И это не считая всех налоговых органов, про которых мы все прекрасно знаем.
Существует несколько видов лицензий- классическая и дистанционная. Классическая лицензия дает мне право вести образовательную деятельности при наличии оборудованных классов, экранов, учебников, манекенов для обучения реанимации и площадок для обучения вождению. И вот с этим связано несколько забавных моментов. Одним из пунктов классической лицензии является требование найти в аренду у собственника четверть гектара ровного асфальта в Москве. Умножьте 0.24 гектара на 200 школ и вы поймете, что требование невыполнимо в принципе. И тогда автошколы стали арендовать две площадки. Одну, оформленную по всем правилам где-нибудь в Нарофоминске, и вторую, где проходят занятия. Увеличение издержек привело к росту стоимости оплаты обучения в 2 раза без изменения маржинальности.
Про ценообразование в автошколах
Обучение в моей автошколе «Автомир» стоит 42 000 рублей. Но на сайте цену мы не указываем. Если я просто повешу 42000 руб. рядом с ценником в 25000 руб. у соседей, то я буду выглядеть на фоне конкурентов как-то странно. А цены в 12 000 руб. и 8000 руб. с купонных агрегаторов являются откровенной ложью. Почему? Своему инструктору я плачу 20 000 руб. за одного ученика. И цена в 25 000 рублей говорит о том, что там заложено много скрытых платежей, иначе экономика не сходится никак. Обычно умалчивают о так называемых топливных сборах. Каждое занятие надо по 500 рублей отдавать инструктору на руки. А занятий должно быть 28. В результате получается цифра, близкая к 42 000 рублей. Но это еще не все. Во многих школах есть платежи за пересдачу внутренних экзаменов. Это еще 1500 -2000 рублей.
В некоторых школах практикует экзамены не только по ПДД и вождению, но и внутреннему устройству автомобиля, плюс к этому добавляют парочку зачетов. Не сдал — плати. Так еще 10000 руб. на круг накручивают только на пересдачах.
А самые наглые берут деньги за «подготовку документов для ГИБДД». Это еще 6000 рублей. Вопрос — а в чем смысл школы, если я пришел без этого пункта?
Продолжение на Distanza.ru:
Чем хорошая автошкола отличается от плохой
Про подготовку автоинструкторов
Откуда берутся агрессивные водители