Приветствую!
Сегодня речь пойдет о самой короткой линии Московского метрополитена - Каховской.
История
Участок от станции "Автозаводская" до станции "Каховская" был открыт 11 августа 1969 года и включал в себя станции "Коломенская", "Каширская", "Варшавская" и "Каховская". С появлением движения от станции "Каширская" до станции "Орехово" в 1984 году, на Замоскворецкой линии появилось вилочное движение с ответвлением до станции "Орехово" и станции "Каховской". С годами Замоскворецкая линия росла, а вместе с ней и рос пассажиропоток на южном участке. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию, вилочный режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября 1995 года после строительства оборотного тупика за станцией "Каширская", Каховская линия обрела самостоятельность и начала действовать как отдельная линия.
Современное состояние
На данный момент Каховская линия является самой короткой в Москве - её длина составляет всего 3,3 километра. В сообществе метролюбителей есть шутка, что провинившихся машинистов отправляют работать именно на эту линию. Среднее время поездки по всей линии — 5 минут. Среднее время ожидания прибытия на конечных станциях — 4 минуты. Ожидание до отправления на конечных станциях — 2 минуты. Средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч.
Каховская линия обозначена на схеме метро бирюзовым цветом и имеет номер "11А". Число "11А" связано с тем, что в перспективе планируется объединение Каховской линии с Третьим Пересадочным Контуром, который сейчас имеет на схеме номер "11", ранее принадлежавший Каховской линии.
Каховская линия является хордовой линией, так как она не заходит в центр города, и имеет пересадки на 2 линии: Замоскворецкую и Серпуховско-Тимирязевскую.
Поезда на линии имеют 6-ти вагонную составность. Связано это с тем, что оборотный тупик за станцией "Каширская" не рассчитан на поезда большей длины.
На линии эксплуатируются поезда серии "81-717.5/714.5", а так же "Яуза". Все вагоны приписаны к депо ТЧ-7 "Замоскворецкое".
До января 2017 года на линии эксплуатировался именной поезд «Читающая Москва», переданный в 2012 году с Кольцевой линии в депо «Замоскворецкое». От обычных составов снаружи поезд отличался надписью с обозначением акции на внешней стороне вагона. Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.
Перспективы развития
По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца Московского метрополитена, которое должно было вобрать в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская» (т.е всю нынешнюю Каховскую линию) и проектируемый на тот момент участок Сокольнической линии«Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»). В 2011 году принято решение об объединении проектов Большого кольца и Третьего пересадочного контура. Для Каховской линии новый проект не внёс существенных изменений — её также планируется полностью включить в состав видоизменённого второго кольца, по плану это должно произойти не ранее 2019 года, а в 2018 году запланировано закрытие всей линии на несколько месяцев в связи с подключением нового технологического оборудования.
Читайте так же:
Московские Центральные Диаметры
Если Вам понравилась статья, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал!