Казалось бы, третье тысячелетие на дворе, 21 век, да?
Какие ещё могут быть динозавры давно ушедших войн в кабинах суперсовременных лайнеров?
А вот какие!
Когда вы садитесь в любимое продавленное кресло в кабине Боинга-737 Классики, не поленитесь посмотреть от ляжки ближе к борту. И уделите внимания и почтения этому скромному девайсу.
Вот такая штучка есть наружу от каждого пилота, да ещё и в нише возле третьего члена, примостившегося на сиденьи в проходе - наблюдателя.
Это - такой фонарик.
Заметьте, плиз, вращающуюся обойму спереди плафона.
Об её мы скоро изумимся.
Фонарик на ножке держится подпружиненным шариком, находящимся в кронштейне на облицовке кабины.
Этот шарик защёлкивается в проточку на четырёхгранной ножке светильника.
Таким образом, светильник легко можно вытащить, и вставленный он крепко держится на месте.
Свет ему делает небольшая лампочка о 28 вальтах номер 1864.
Тусклость лампы регулируется вращающейся задней крышкой - от выключения до нормального.
Торчащая пипочка позволяет при её нажатии сразу включить лампочку на полную, без поворота регулятора.
Однако самое потрясающее приготовилось за этим стёклышком.
Крепится оно разрезным пружинным кольцом в пазик обоймы светильника.
И может быть снято для замены лампы.
Сняв, изумляемся.
Что, не изумились?
Тогда объясняю.
При вращении обоймы относительно корпуса светильника изнутри него вылезает цилиндрический красный светофильтр.
Светофильтр может, в зависимости от поворота обоймы, перекрывать лампочку от нифига до полной её высоты.
через красноватый (розовый) до полностью красного.
Светит это богатство у пилотов куда-то назад, в сторону панели АЗСов.
Но можно повернуть и ещё куда-нибудь, шарнир на лампе позволяет.
Зачем такое богатство выбора на современном лайнере?
Ведь панели АЗС внизу подсвечиваются специально обученными лампочками.
Не знаю.
Но есть у меня одна идея.
Интересной подробностью является наличие практически таких же светильников на отечественной технике.
Например, я их видел на Ту-154.
(видите, примостился сзади плеча кресла командира?)
Эти светильники и конструктивно почти одинаковы с Боинговскими (чуть длиннее), и принцип работы у них совершенно тот же.
Я полагаю, что данная конструкция была цельнотянута с копировавшихся в 1940-е годы бомбардировщиков B-29, кои у нас выпускались как Ту-4.
И постепенно дошла до наших дней. Как на Ту, так и на Боингах.
Кстати, точно такой же фонарик всё так же присутствует на Boeing-737 Next Generation :)
Рядом со всё теми же бомбардировщиковскими жестяными клёпаными креслами.
И знаете - я не удивлюсь, если и на 737 MAX там же и всё так же будет прикреплен фонарик, и счастливо долетает до своего столетия :)
Новейшие лайнеры, да?
Не морочьте мне голову - то же самоё!