Парадный кабриолет Made in China. Детальный обзор машины белорусской армии

Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

Таких парадных кабриолетов нет нигде в мире, кроме Минска. Китайская корпорация FAW построила две такие машины специально для белорусской армии. Мы изучили детали.

Белорусское Министерство обороны владеет абсолютными уникумами, которые были получены в качестве партнерской безвозмездной военной помощи. Читай — в подарок. Удивительно, но кабрио-версий таких машин (скорее всего) нет даже в самом Китае. Так что у наc на М-Парк Осмотре World Exclusive.

01. Публичный официальный дебют этих кабриолетов состоялся на параде в Минске, посвященном 70-летию Победы в ВОВ, 9 мая 2015 года. Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

02. Изготовлены машины были в феврале 2015-го на одном из заводов FAW в городе Чанчунь. Этот "маленький 7-миллионный райцентр", кстати, является городом-побратимом Минска.

03. Доставили машины в Минск в конце марта 2015 года транспортным Boeing 747-400F авиакомпании Air China Cargo. Фото Александра ИВАНОВА

04. Перрон национального аэропорта "Минск" стал первой территорией вне Китая, по которой проехали FAW HongQi L5. Прежде за пределы КНР автомобили этого семейства не вывозились. Фото Александра ИВАНОВА

С какой целью кабриолеты из Поднебесной оказались в Синеокой?

05. Черные FAW — замена благородно-серым "Чайкам" ГАЗ-14-05, на которых принимались парады в Минске с 1980-х годов. Фото Сергея ЛИПСКОГО

"Дембель" неизбежно наступает даже для главных представительских военных автомобилей. Парадные "Чайки" хоть и поддерживаются в идеальном состоянии, но все-таки ГАЗ-14-05 это автомобиль из "красной книги" автопрома и запчасти для него — настоящий раритет. Словом, как выдался случай, "старослужащих" отправили на "дембель".

06. Но все же уверенности ради на первом торжественном мероприятии "старослужащие" страховали "молодняк". Фото Сергея ЛИПСКОГО

Однако, "страховка" не понадобилась. Китайские кабриолеты прекрасно справились с почетной задачей. За плечами у FAW HongQi L5 уже два белорусских парада.

07. Видео с парада 2016 года, посвященного Дню независимости РБ, вашему вниманию:

Как и положено государственным лимузинам, у FAW HongQi L5 аристократическая биография. И это повод для отдельной Ремарки.

Ремарка М-Парка

Строго говоря, марка этих автомобилей не FAW. Хоть корпорация FAW и занимается их изготовлением, имя — отдельное. По-китайски — 红旗, в латинском транслите — HongQi (произностия примерно как "Хунцы"), в переводе на русский — "Красное знамя".

08. Марка "Красное знамя" была основана в 1958 году. Ее присваивали правительсвинным лимузинам ручной сборки, предназначавшимся исключительно для верхушки ЦК КПК. Вот так выглядела ранняя модель HongQi CA72-5E 1959 года. Chen Zhengzheng collection

09. На протяжении следующих лет двадцати кузова немного менялись, но классический дизайн передней части оставался незыблемым. Philip Kozloff collection

Затем десяток новых моделей, уже с совершенно другим дизайном, сменили друг друга, пока полвека спустя…

10. Пока спустя полвека с момента основания марки HongQi, 1 октября 2009 года Председатель Ху Цзиньтао не выехал на площадь Тяньаньмэнь принимать парад по случаю 60-летия образования КНР на совершенно новом лимузине, дизайн передней части которого стилистически один в один повторял таковой у первых серийных "Красных знамен". Так история китайского автомобильного дизайна, в знаковую для КНР дату, наглядно продемонстрировала свою цикличность. Xinhua News Agency photo

Обозначение инспекционного лимузина — HongQi CA7600J HQE. Это главный автомобиль Китая. В КНР парадные машины действительно называют Inspection Limousine. Собственные традиции, заложенные первыми Председателями ЦК КПК, подразумевают компоновку, при которой верховный главнокомандующий для принятия парада использует люк в крыше лимузина с закрытым кузовом. По соображениям безопасности, вероятно…

11. Посмотрите видео. В Китае объезд войск необычен. Во-первых, инспекционные лимузины приветствуют друг друга на почтительном расстоянии. Во-вторых, объезжают не только пешие, но и механизированные колонны. Однако в процессе объезда не останавливаются. В-третьих, используются не две, как у нас, а сразу… 6 (!) машин.

12. Ровно так же, через люк HongQi CA7600J HQE, теперь принимает парады и новый Председатель Си Цзиньпин. Ng Han Guan photo

13. И ровно так же его сопровождает троица синих операторских лимузинов агентства Xinhua.

Лимузины "Красное знамя" новейшей серии не только вернулись к традициям старого дизайна, но и заложили совершенно новую традицию. Впервые за всю историю марки лимузины высшего ранга теперь может купить простой китайский гражданин!

14. Специально для "реализации населению" спроектировали короткобазную версию. При этом, даже короткобазное "Красное знамя" остается высокостатусным автомобилем, на котором возят многих мировых лидеров.

15. Бенефисом этих машин был 22-й саммит АТЭС, прошедший в ноябре 2014 года в Пекине. Посмотрите полное статусности видео. Тогда 19 из 21 глав государств ездили на HongQi. Только Обама и Путин "откололись от коллектива" и использовали свои лимузины. Но и в их кортежах были "Красные знамена".

16. Китайцам, определенно, удалось совместить современность и классику, Rolls-Royce Phantom и 21-ю "Волгу".

И вышло вполне гармонично, согласитесь.

Продолжим изучать детали.

17. Ей-богу, 21-я "Волга" реинкарнировалась.

18. Если смотреть только на фары головного света, то "Добро пожаловать в 1950-е". Фото Сергея ЛИПСКОГО

19. А если на указатели поворотов и противотуманки, то на дворе XXI век. Фото Сергея ЛИПСКОГО

20. А в целом гармонично. Удивительно просто, но, похоже, китайским товарищам удалось совместить несовместимое... Фото Сергея ЛИПСКОГО

21. Ну чем не флагманский корабль? Фото Сергея ЛИПСКОГО

22. Любопытный нюанс — подъемной мягкой крыши здесь нет. У всех советских парадных кабриолетов она имеется. Пожалуй, все-таки для "технологических" перегонов её стоило бы сделать. Фото Сергея ЛИПСКОГО

23. А вот он главный атрибут марки HongQi. Собственно, само "красное знамя". Красивое, тщательно выполненное накапотное "изваяние". Фото Сергея ЛИПСКОГО

24. На передних крыльях — флагштоки для национальных флагов. Так что на парадных кабриолетах белорусского Минобороны сразу три красных знамени. Фото Сергея ЛИПСКОГО

25. Точнее пять! Фото Сергея ЛИПСКОГО

26. Еще надо учесть два повторителя поворотов, тоже изящно выполненных в виде знамен. Фото Сергея ЛИПСКОГО

27. Создавая заднюю светотехнику китайские промышленные художники, похоже, вдохновлялись опять же 21-й "Волгой". Фото Сергея ЛИПСКОГО

28. А вот выхлопная система это уже что-то из мира суперкаров а-ля Ferrari / Lamborghini. Фото Сергея ЛИПСКОГО

29. Резина — низкопрофильная, Linglong 275/40R20 106W. Да, покрышки тоже Made in China. Фото Сергея ЛИПСКОГО

30. Интерьер весьма нестандартный. Руль двухспицевой, а на привычном месте нет приборной панели. Фото Сергея ЛИПСКОГО

31. В центре руля тот же символ, что и на колесных дисках. Это священный подсолнух — логотип марки HongQi. Прежде он был окружен тремя красными знаменами, а теперь размещается просто на красном фоне. В Китае подсолнух — символ долголетия. Кроме всего прочего, подсолнух — широко распространенный в Поднебесной символ знатности.

32. Обрамлён подсолнух на красном фоне дорогим материалом, который называется.... э-э-э-э... вот так — 漆彩纷呈.

33. Можно заказать и другие варианты дорогой отделки.

34. Другие элементы интерьера тоже отделывают тем же материалом, которым "обрамляют" подсолнух на руле. Приборный щиток — мультимедийный и расположен по центру. Спидометр разлинеен до 240 км/ч.

Кстати о максимальной скорости. Тут нужна еще одна Ремарочка.

Ремарка М-Парка

35. Кто бы мог представить, что на свет появится гоночное "Красное знамя"? Однако сразу три спортпрототипа Jiujiangda Hongqi JJDHQ (мамочки, как же это произносится?) китайские автоспортсмены выставили на Silk Way'2016. Фото Николая МАРКОВА

36. По агрегатам общего с правительственным лимузином у спортпрототипа... ровным счетом ничего вообще, но дизайн кузова "краснознаменный". Фото Николая МАРКОВА

Вот эту машину гармоничной назвать совсем непросто. Точнее невозможно. С "генной инженерией" здесь явно перемудрили. Но как технический курьёз имеет право на существование.

Вернемся к парадному кабриолету.

37. Под капотом закапсулированный оригинальный V12 мощностью около 400 л.с. Разработчики скромно называют его самым "тихим" двигателем в мире. Фото Александра ИВАНОВА

38. Коробка передач — шестиступенчатый "автомат". Режимы ее работы также показываются на мультимедийном экране. Фото Сергея ЛИПСКОГО

39. В "боевом" положении переднее кресло отодвигается вперед, спинка его поднимается. Делается для того, чтобы принимающему парад и командующему парадом было удобнее стоять, держась за специальный поручень. Фото Сергея ЛИПСКОГО

40. Все кресла отделаны дорогой светлой кожей. Фото Сергея ЛИПСКОГО

41. В подголовники передних кресел зачем-то вмонтированы "телевизоры". Вероятно, для развлечения, на случай длительных загородных прогулок :)

42. Таков уникальный кабриолет белорусских военных, построенный в Китае всего в двух экзмеплярах. Фото Сергея ЛИПСКОГО

43. Предположим, что на ближайшие 15-20 лет Минск обеспечил себя парадными кабриолетами. Вероятно, FAWпостроит еще такие машины. Интересно, где они появятся? Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

А пока желающим в живую посмотреть на величественные кабриолеты предлагаем озаботиться или получением пропуска на предстоящий минский военный парад, который состоится 3 июля нынешнего года. Или посетить репетиции. На них пока пускали без пропуска. Приезжайте в Минск летом в дни репетиций и парада. FAW HongQi L5 там будут.

MPARK.PRO

Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить следующие публикации!