Просто о сложном: опасен ли полупустой топливный бак для мотора автомобиля?
Во времена, когда лучшими автомобилями в нашей стране считались «Жигули», было распространено утверждение, что передвижение при малом количестве топлива в баке сильно вредит машине. Но является ли это верным в настоящее время?
Попадание бензина из бака в двигатель
Чтобы понять, действительно ли представляет «опасность» бак с остатками топлива, следует понять принцип перемещения бензина в двигатель. Место забора бензина в бензонасос располагается в самом нижнем отсеке бака, обычно в особом колодце-углублении, где топливо находится даже при иссякании общего запаса горючего. Такое обстоятельство в целом идёт вразрез с представлениями многих водителей о том, что бензонасос собирает остатки со дна, только когда бензина становится совсем мало. В действительности насос всегда забирает горючее из нижней части бака.
А что насчёт скопления воды?
Большинство автомобилистов находятся в курсе, что кроме отложений и грязи в придонном отсеке топливного бака собирается также вода. Жидкость, скорее всего, образуется в ёмкости при проникновении через горловину или вентиляционную систему совместно с влажным воздухом. Таким образом, чем больше в баке пустого объёма, тем в большем объёме просачиваются в неё водные пары, которые при конденсации трансформируются в жидкость. И как результат — вода накапливается на дне бензобака, поскольку обладает большей плотностью, чем бензин. Но при такой логике напрашивается вывод, что скопление H2O ничем не грозит:
- при постоянной эксплуатации авто с полупустым баком там скопится большое количество воды.
- вода будет находиться в нижней части бака;
- именно из нижнего отсека ёмкости насос забирает бензин.
В итоге вода всё равно уйдёт в топливопровод. Причём совершенно не имеет значения, наполнен ли до краёв бак или практически пуст.
Вода и образование коррозии
Многие водители пребывают в твёрдой уверенности, что если вода попадает в топливный бак, начинается развитие коррозии. Частицы ржавчины в свою очередь накапливаются на дне бачка и при малом объёме топлива засоряют форсунки и фильтры, проникая в топливопровод. В определённой степени это верно. Однако данное утверждение справедливо для автомобилей с металлическим топливным баком. Но большинство современных машины оборудованы пластиковыми бачками, которые, естественно, ржавчине не подвержены. Кроме того, немало автовладельцев имеют склонность преувеличивать проблему при передвижении «на лампочке».
А если бензонасос начнёт поглощать воздух?
Стоит оценить, насколько велика опасность всасывания бензонасосом воздуха при остатках топлива в баке. Ведь механизм топливного насоса проходит охлаждение и смазку, благодаря пропускаемому через его стенки бензина, а пустую магистраль можно приравнять едва ли не к гибели запчасти. В действительности, тут тоже не нужно разводить панику. Производителями автомобилей прекрасно известно, что при аварии машина может перевернуться (соответственно, насос начнёт заглатывать воздух), а перемещение остатков топлива может спровоцировать ещё и возгорание. Поэтому, если топливный насос становится «сухим», он своевременно отключается автомобильной электроникой.
Эта система также защищает бензонасос от выхода из строя при высыхании, если хозяин машины по забывчивости не успел вовремя заправить топливный бачок.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал и будет вам дзен! :) Зимние шины ждут вас на сайте.