История способна поведать чудесные и удивительные детали о тех вещах, которые вы любите. Это история одной из самых популярных моделей 5 серии, когда-либо выпущенных – пятерки E34.
Как вы, наверное, знаете, одним из первых этапов в создании нового автомобиля является разработка его дизайна. Дизайнеры кропотливо и много трудятся, прежде чем их идеи воплотятся в жизнь, а ведь их идеи еще должны быть одобрены, прежде чем дело двинется дальше.
Но вернемся в 1980-ые, в команду конструкторов BMW был приглашен итальянец Ercole Espada. Он был главным конструктором в Мюнхене с 1976 по 1983 и участвовал в создании и седьмой серии в кузове E32, и 5 серии – E34. Но к сожалению, он так и не смог закончить работы над E34 по причине различных недоразумений.
Espada покинул команду конструкторов еще до того, как оба автомобиля были выпущены. Но на тот момент работы над седьмой серией уже продвинулись достаточно далеко, в то время как пятерка еще только делала свои первые детские шаги. Его общая концепция была разработана в 1982 году, и выглядела она совсем иначе, чем то, что мы увидели в последующем.
Он представлял концепцию пятерки ближе к 8 серии в кузове E31, которая была представлена позже, в конце восьмидесятых и чей дизайн был готов к 1986 году.
С момента, когда Espada покинул BMW в 1983 году до выпуска E34 в производство в 1987 году оставалось не так и много времени. К команде присоединился J Mays из Форда, чтобы закончить дизайн под руководством Клауса Люте (Claus Luthe), шеф-дизайнера BMW.
К 1985 году был разработан тот дизайн, который мы знаем сегодня. В итоге автомобиль фактически был разработан в рамках 36 месяцев.
Сегодня, глядя на эти эскизы, различия поразительны. Но сложно говорить, что итальянский дизайн Ercole Espada лучше или хуже, чем то, какой мы знаем E34 сегодня.
Оригинал публикации, а также много интересного о любимой марке ты найдешь на нашем сайте «BMW Guide». Также не забывай подписаться на наш канал в Дзене, или присоединяйся к нам в соцсетях: Вконтакте, Facebook и Instagram - там много интересного!