Доброго времени суток уважаемые читатели, сегодня продолжу тему о еще одном известном мотоцикле советского времени!
Наверно каждый из вас наслышан нелестного про мотоцикл Ковровского завода. Да!, я говорю о "Восходе", не буду конкретизировать модель, постараюсь обобщить весь модельный ряд со 175-кубовыми двигателями. Мотоцикл был сделан на оборонном заводе, но для гражданских целей. Начало своей мотоистории завод положил с к- 175, который был прародителем "Восхода", а если копать еще глубже то прародителем к 175 был немецкий DKW. Силовой агрегат с течение времени подвергался изменениям, увеличивалась мощность, ресурс, так же значительно был переработан внешний вид, из чего и вышел "Восход". Мотоцикл был прямым конкурентом детища Минского завода, который уступал ему по мощности и скорости. Мотоцикл очень широко был распространен на территории нынешнего СНГ, и сейчас не большая редкость увидеть его на сельских дорогах. Многие кто владел им замечали необычное свойство, у мотоцикла из за его конструктивных особенностей быстро "оседали" компрессионные кольца, в следствии падала компрессия, а за ней тяга, и попросту мотоцикл запускался с трудом, хотя стоит заметить что при использовании хорошего 2Т масла, такое наблюдалось крайне редко, из за чего он и не взлюбился многими. В целом мотоцикл был довольно практичным на тот момент. Но стоит отметить что мотоцикл довольно бодр за счет 16-х колес, и силового агрегата достаточной мощности, а если еще и "Явский" карбюратор, который кстати был с завода, то мотоцикл мог щеголять своими динамическими характеристиками, ну конечно что при прямых руках владельца и должном уходе. Лично мне посчастливилось владеть таким мотоциклом в с пробегом в 300 км.,т.е. практически новым, и могу сказать что у меня с ним воспоминания лишь положительные, так как ни разу не сталкивался с поломками никого вида. Мотоцикл перетерпел незначительные модификации, в результате которых была поднята мощность, за счет модификации ЦПГ, кстати на базе "Восхода" был небольшой серии выпуск квадроциклов, с моноприводом. Мотоцикл выспукался до 1989 года, на его смену пришел новый "ЗИД Сова", который был принципиально другим, но все же были некоторые схожести с "Восходом". На данный момент Ковровский завод работает на благо оборонной промышленности, но все же на базе цеха производства мотоциклов происходит сборка китайских, уже давно охвативших наш рынок мотоциклов и по сей день.
