Обмани ближнего своего, ибо он, обманув тебя возрадуется.
Каких только фразочек не говорил мой шеф, оправдывая себя.
Здравствуйте дорогие читатели! В прошлом посте/посту мы рассмотрели закупки, нам остается только грамотно оформить договор покупки и продажи рыбопродукции, подписать спецификации, найти авто подешевле, да получше и отгрузить рыбу нашему покупателю в славный город Новосибирск.
Собственно, представляю вашему вниманию описание квеста под названием: «Загрузи 20 тонн и не повреди свою психику».
Так как мы закупили продукцию с борта подходящего к порту судна, то первым делом мы должны узнать о дате планируемого подхода судна в г. Владивосток, а также порт в котором он будет швартоваться.
Порт у нас ООО «ДВ-Порт», ул. Босфора 3. Значит нам не нужно оформлять электронные пропуска, через хитровыдуманную программу как в «ВМРП», а достаточно заполнить типовую форму пропуска, где нужно указать цель, дату и время своего визита в порт, свои паспортные данные и водителя, а также данные о транспортных средствах на которых будет осуществлен въезд на данную режимную территорию. Пройти пешком и сэкономить 200 р не получится, разве что летом и, если вы любитель длинных пеших прогулок с горки и в горку, а также видом на мост и Русский остров.
С пропусками вроде бы понятно. Но когда нам грузиться если дата подхода ориентировочна и колеблется в пределах 1-2 дня?
Правильно открывать чудесный сайт маринтраффик и мониторить там нужное нам судно, а также надоедать коммерческому отделу порта, чтобы они дали информацию, когда будут ставить и «работать» нужное нам судно. Хорошо бы, конечно, +раздобыть грузовой план, чтобы знать в каком трюме лежит нужная нам продукция. Но это не всегда возможно, поэтому чаще всего, мелкие компании с маленьким объемом груза просто ждут звонка от «смены», которая «работает» данное судно и точно знает, где что лежит.
А вот чтобы «смена» знала, что это именно ваша продукция, вы должны заранее записаться на отгрузку в коммерческом отделе порта по схеме «борт-авто». Запись очень проста. Продавец скидывает вам письмо на передачу рыбопродукции находящейся на борту судна и уточняет что грузовые работы оплачиваете вы, а вы в свою очередь на основании этого письма пишете свое, где просите ООО «ДВ-Порт» отгрузить переданную вам рыбопродукцию с борта нужного судна, а также пишете что гарантируете оплату грузовых работ и что порт не будет нести ответственности, если предоставленное вами транспортное средство будет ехать с перегрузом после того как его загрузят в порту. Это если честно отдельная тема, достойная своего поста, напишу об этом как-нибудь потом 😊
Отвлеклись мы от темы нашего разговора. Итак. Мы записались, оформили пропуска, обязательно захватили с собой необходимые документы в виде оригиналов писем, каски, потому что в зоне погрузо-разгрузочных работ необходимо присутствовать только в каске, сидим, ждем звонка. Погрузка с борта понятие расплывчатое, может позвонят в 16, может в 19, может в 00:10. В общем, никогда не угадаешь, если нет грузового плана.
Предположим, нас вызвали. Смена предупреждает за 2 часа до начала выхода из трюма вашей продукции. Значит, мы должны созвониться с водителем, дать ему команду выезжать в порт и ждать вас около проходной за 30 минут до назначенного времени. Почему за 30? 10 минут оформление пропуска, 5 минут езды с КПП до коммерческого отдела, 10 минут ходьбы между коммерческим, бухгалтерией и товароведами для проверки вашей задолженности перед портом за прошлые грузовые операции. Еще 10 минут поиск нужного нам тальмана, который работает смену и еще 5 минуточек для выяснения места, куда можно будет поставить авто. Уже думаете что прощло больше 30 минут? Правильно, ведь не раньше чем через 40 минут вас начнут загружать. Ведь водителю нужно поставить авто к парапету, а карщику (водитель вилочного погрузчика) нужно найти большой железный лист, примерно 2х2 метра, чтобы связать парапет и кузов грузового автомобиля для более быстрой механизированной погрузки. В общем начать приехать за полчаса до назначенного времени и начать через час это обыкновенная практика. Даже если вы приедете за час, то вы все равно начнете через час, потому что раньше назначенного времени вас к парапету не поставят.
Вот мы и на парапете и можем наблюдать как с помощью больших таких кранов из трюмов сюдна достают «шары», так называют два паллета с рыбой, обычно по 70-80 мест в каждом, укладкой по 5 в ряд. Достают и подают на парапет, где вы в месте с тальманом из внимательно пересчитываете, смотрите на маркировку, внешний вид мешков, а также сверяете данные с этикетки с данными в ваших письмах (изготовитель, даты изготовления, ГОСТ или ТУ и др.) и даете команду грузчикам весело кидать эти мешки в кузов автомобиля. Нужно еще проследить и напомнить водителю что это ему ехать до новосибирска, а не вам. Поэтому он должен целиком и полностью рассчитать, как и сколько груза ему разместить у себя в кузове. Обычно на седло кладут от 4 до 5 т брутто, это примерно 4-5 мешков в высоту, а дальше поднимают до 7-8 мешков. Но это при ручной погрузке, при механической карщик использует схему взял паллеты и расставил их в кузове в шахматном порядке.
Я особо в эту тему не лезу, моё дело маленькое – оформить, посчитать, а как там уже будет чувствовать себя водитель на дороге или на пунктах весового контроля мне все равно.
Желательно еще с собой иметь электронный градусник, если отгрузка идет в летнее время, то нужно обязательно померить температуру рыбы в мешке. Изощренные экспедиторы/сюрвейеры ходят с молоточком и гвоздиком, чтобы прям пробить тельце рыбы и вставить в него свой градусник, а я же пользовался температурой между двух блоков в мешке (лень молоточек с гвоздем с собой таскать). А ветеринарные врачи из ВСББЖ, да и инспекторы Россельхознадзора и вовсе ходят с маааленькими электрическими шуруповертами, делать дырочку в тельце рыбы так намного проще =)
Итак, мы загрузились, померили температуру в рыбе (должна быть не выше – 18 градусов), сообщили водителю о необходимости поддерживать температуру в рефрижераторе и нам остается одно, «досмотреться» и выписать входящее ветеринарное свидетельство (ВСД оно называется сокращенно, как расшифровывается – не знаю к своему стыду).
Выписать ВСД на лежащую продукцию на складе проще простого, заходите в ФГИС «Меркурий», выписываете переданную вам продукцию на своего покупателя, а на холодильнике идет к ветврачу он быстренько досматривает и выписывает вам необходимые документы. Но вот с борта вам нужен еще досмотр не только местного врача на холодильнике, но и досмотр инспектора Россельхознадзора. Это такие люди, которых безгранично любят и уважают все работники, связанные с продукцией, поступающей в итоге в пищу людям. Без его досмотра и решения ни одна машина не имеет права покидать территорию порта, он так называемый рыбный таможенник, смотрит чтобы все что на бумаге соответствовало содержимому кузова транспортного средства. И если все, по его мнению, окей, то он благополучно выписывает вам разрешение и отправляет в добрый путь. Иногда это занимает 2-3 часа, иногда 2-3 дня, у некоторых бывает машины или контейнеры стоят под простоем около недели. Просто из-за того, что в документах может быть поставлена неправильно запятая, тире или другая фигня, не соответствующая данным в декларации или качественном, или этикетке.
А мы представим, что уже досмотрелись, зафиксировали полную загрузку автомобиля на фотоаппарат, подписали тальманскую расписку у тальмана, который непосредственно принимал груз с борта судна на парапете, закрыли авто на пломбу, желательно железную и удостоверились, что водитель закрыл всё это хозяйство еще своим замком и начинаем подписывать документы УПД,ТТН, расходник, ТН, обычно все в трех экземплярах. Один остается вам, один отдаете перевозчику, а один он отдает покупателю. Все зависит от ситуации.
И вот, поздравляю, вы загрузились!
Остается только позванивать водителю и интересоваться как у него дела, пока он не доедет до точки назначения. А можно и не звонить, если есть система спутникового слежения. А еще можно звонить диспетчеру, но они как правило после вашего звонка сами перезванивают водителю и получается иногда эффект сломанного телефона. Поэтому лучше контролировать все самим.
На этом квест по загрузке завершается, и мы начинаем все заново. Ищем клиента, покупаем рыбу и отгружаем её.
Спасибо за прочтение!