В первой части статьи я рассмотрел основные преимущества и недостатки компрессорного наддува. Теперь же давайте рассмотрим наиболее современный тип наддува - турбонаддув.
Турбонаддув - это система подачи сжатого воздуха в двигатель при помощи турбины, работающей на энергии выхлопных газов. Она устанавливается после выпускного коллектора и раскручивается до безумных оборотов.
Какие есть плюсы у турбины относительно компрессора?
- Можно повысить мощность в разы. Главное преимущество турбины - это практически неограниченный потенциал. Даже самые начальные модели турбин, обычно способны выдавать избыточное давление до 1.0 бара, что является почти пределом для компрессора. А старшие модели могут выдавать даже более 3.0 бар, а это эквивалентно приросту мощности почти в 300%!
- Работает на даровой энергии. В отличие от компрессора, турбина не отбирает мощность с вала двигателя, тем самая понижая итоговую мощность. Она питается энергией выхлопных газов, которые все равно улетят в трубу.
- Подойдет любой выхлоп. Так как турбина выступает рестриктором после выпускного коллектора, проектировка сложного выхлопа просто не требуется. Подойдет любая труба, была бы она только побольше.
А какие минусы?
- Наличие турболага. Так как турбине для работы нужно сущственное давление выхлопных газов, то с холостых оборотов турбина работать не будет. Обычно нужно раскрутить двигатель хотя бы до 2000-3000 оборотов, чтобы получить заряд мощности в спину.
- Сложность подключения. Необходимо подводить линии масла и охлаждения, а также много другого обвеса. Конечно, если турбина установлена штатно, то это не проблема, а вот при турбировании атмосферного двигателя возникнет много инженерных задач.
- Необходимость настройки. При апгрейде турбины без настройки ЭБУ просто не обойтись, а это редко бывает бесплатно.
В итоге получается, что в принципе современный турбонаддув имеет намного больший потенциал, чем старый добрый компрессор. Однако он и технически существенно сложнее и требует больших знаний для произведения тюнинга. В случае, если на машине уже стоит турбина и хочется прибавить мощности, то можно обойтись чип-тюнингом, а если хочется еще больше, то обычно произвести апгрейд турбины не так уж и сложно. Компрессор же занимает свою нишу среди олдскульных автомобилей и обладает ни с чем не сравнимым шармом. Также компрессор - это отличный выбор для прокачки атмосферного двигателя, так как это намного проще установки турбины, и намного меньше вероятность слишком сильно "дунуть" в слабый двигатель и его взорвать.
Если Вам интересна данная тематика, и хочется узнать еще больше, то подписывайтесь и ставьте лайки. Новые интересные статьи не заставят себя долго ждать!