Пришла пора менять машину. Кто-то предпочитает покупать новую, сразу по окончании гарантийного срока предыдущей. Многие используют любимое авто до последней возможности. А некоторые осознали, что их образ жизни требует другую модель. Эти владельцы опытные и обычно представляют, что им надо. Начинающие автолюбители, если позволяет бюджет, предпочитают самую хорошую и обязательно с полным приводом.
Когда он бесспорно необходим
Если, приобретая машину покупатель уверен, что большую часть времени он будет проводить в условиях снежных заносов, непроходимой грязи и полного бездорожья то выбора нет. Надо приобретать полноценный внедорожник. Эта машина необходима для жизни и работы в местах со слабо развитой сетью дорог. Любителям проводить свой летний и зимний отдых вдали от цивилизации такой вид транспорта тоже подходит. В этом случае полный привод имеет только преимущества.
Когда надо подумать
Если вы живете в городе и катаетесь по асфальту, пусть и не всегда лучшего качества, стоит ли переплачивать за шильдик «4х4»? Часто это просто удовлетворение своих амбиций. Разумно сделать свой выбор, опираясь на образ жизни и потребности.
Классические внедорожники при высокой проходимости не отличались большой комфортностью. Они отлично подходили для утилитарных целей. Это настолько огорчало покупателей, что производители все чаще оснащали полным приводом легковые автомобили. Так появились упрощенные внедорожники – кроссоверы. Сейчас многие доступные по цене машины оснащены приводом на «все колеса». Доплата за это удовольствие составляет 3-5% от начальной стоимости.
Преимущества:
- мощность передается на все 4 колеса;
- высокая проходимость.
Недостатки:
- увеличивается стоимость;
- увеличивается расход топлива;
- увеличивается масса;
- в каких-то ситуациях посредственная управляемость;
На хорошей дороге кроссовер функционирует в моноприводном режиме.
Когда и как включается
Вторая ось начинает работать только при необходимости. Подключение происходит следующим образом:
1. Вручную. Осуществляется водителем. В этом случае мощности распределяются на оба вала равномерно. Это спасает при гололедице и снежных заносах. При твердом покрытии дороги такое распределение мощности ухудшает возможность управления машиной.
2. Автоматически. Это происходит в тот момент, когда одно из колес перестает вращаться. Скорость с которой подается сигнал на подключение полного привода зависит от типа автоматики. Иногда хотелось бы чтобы это происходило быстрее.
Когда и как отключается
Разработаны системы, в которых постоянно задействованы обе оси. Отключить передний мост можно вручную или автоматически, когда машина выберется на хорошую дорогу. Автомобилем с задним приводом легче управлять при высоких скоростях. Такая система позволяет заметно экономить топливо.
При всех достоинствах и недостатках полноприводных машин надо помнить, что большую роль в проходимости также играют правильные шины, достаточный дорожный просвет и квалификация водителя.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.