История первая. Крохоборская
Ехали мы как-то на электричке в финский Турку, из финского же Хельсинки. За пять евро. Тогда это еще 210 рублей было. В вагоне чистенько, сидения мягонькие, отсек по 6 мест, у каждого места по розетке, в каждом отсеке – по мусорному мешку. Цивилизация! А народа мало, потому что обычная цена билета раза в четыре выше, на автобусе дешевле. Но если спеццену на сайте финских железных дорог поймал, то можешь свои три часа ехать счастливо.
Чуть от станции отъехали, буфетчица по вагону таратайку с термосами и бутербродами катит. Чай почти два евро! Почти полбилета!!! Ну ничего себе, думаю. Говорю дочке:
- А вот у нас в вагоне мы бы кипяточку в свою чашечку налили, заварку бы свою бросили и ехали бы спокойно (умолчала, правда, что в электричках кипяточку у нас, отродясь, не было).
А проводница из наших, из бывших соотечественников. Реплику мою поняла и говорит:
- Ну, почему ж кипяточку нету – 50 центов и, пожалуйста, пейте чаек со своей заваркой. Я еще и стаканчик вам бесплатно дам.
Дело плохо, раз даже за кипяток деньги берут!!!
Давно это было. С тех пор вода за деньги (правда, в бутылках) и у нас стала нормой. А вот за кипяток в поездах у нас денег и сейчас не берут. Думаете, есть куда стремиться?
История вторая. Почти трагическая
И снова мы на хельсинском вокзале, хмурым осенним вечером ждем электричку в Турку. Билеты еще в Москве через сайт куплены, по 9 евро. Не по спецпредложению (время отбытия у того поезда было неудобное совсем), но заранее, потому и не за 30 европейских рублей.
Пришел поезд. Народ садится, нашего последнего вагона нет. Муж:
- Ты что, не могла в другой вагон билеты взять? Что нам теперь делать!!!
- Давай в другой вагон пойдем. Делов-то.
- Как мы пойдем?! Раз у тебя билеты в этот?! Все тут толпятся, хоть наш вагон уж точно не подгонят.
До отбытия электрички 5 минут. У других вагонов перрон пуст, у нашего пустого места – толпа. Нечего делать, иду искать начальника поезда или контролера. Машиниста, на худой конец. Нахожу контролера-билетера (он и проверяет, и продает, и даже не дороже, чем купить в последний момент в кассе). На ломаном английском объясняю нашу проблему. Разрешает сесть в любой вагон. Ура! Возвращаюсь. Объясняю законопослушным финам. Не верят. Ну и ладно. Мы садимся в ближайший, по факту последний вагон. За 30 секунд до отправления вваливается толпа. И мест многим уже не хватает! Сами виноваты. Могли бы мне и поверить.
Чтобы нервы успокоить, решаю взять кипяток. Благо я чай припасла. Ан нет. Правила за 7 лет изменились: кипятком в поездах-электричках уже не торгуют. Только полноценным чаем-кофе за два евро. Правда, если одного стаканчика не хватило, второй-третий обойдется за 50 центов, вот только лить будут в ту же бумажную посуду. Идеология тут такая: раз человек уже заплатил, чтоб чаю напиться, то долив за умеренную плату!
Вы спросите меня, зачем мы все время ездим в этот Турку из Хельсинки? Поясню. Чтобы прокатиться на сказочном белом теплоходе в Стокгольм. Каюта на четверых за 2 тысячи рублей. На одного по 500 рублей выходит. Так не всегда, конечно. По спецпредложению. А как это все бывает, читайте на «Дорогах радости: методология счастливых путешествий от Александры Кудрявцевой».