В процессе приобретения легковой, грузовой машины нужно особое внимание уделить осмотру на предмет коррозии, которая, как правило, поражает металлические части авто. Пятна ржавчины могут располагаться на крыльях, кузове, двигателе и других деталях и конструкциях.
Не исключение является и багажник, если автобокс сильно разъеден, то это говорит о том, что автомобиль, либо хранился в неблагоприятных климатических условиях, либо имеется его значительный износ. Когда ржавчина располагается по нижнему краю крыльев, то это нормальное явление, даже для нового транспортного средства.
Но при этом крыша не должны быть подвержена коррозии. При длительном использовании машины нижняя часть кузова может оказаться сгнившей, обычно это происходит из-за контакта с реагентами на дорожном полотне. Кстати, чаще всего такое встречается на магистральных трассах мегаполисов. Поэтому в процессе осмотра машины нужно выяснить, по каким дорогам она ездила.
Ржавчина нередко наблюдается в нижней области углов. Для того, чтобы оценить состояние днища, нужно заглянуть под машину. При этом следует на землю что-либо постелить, таким образом, можно увидеть износ лонжеронов, являющихся несущими элементами.
Днище можно проверить и с верхней стороны, для чего следует поднять коврики в салоне, а затем потыкать в металл острым предметом, признаки коррозии дадут о себе знать появлением зон ржавчины. Прочность железа можно выяснить и при помощи осмотра порогов, которые одними из первых начинают прогнивать.
Сквозные очаги коррозии быстро обнаруживаются в таких местах, как пол в области передних сидений, участок над глушителем или пол ниши у запасного колеса. С собой также желательно взять специалиста, способного только по звуку мотора выявить все неисправности продаваемой машины.
Звук двигателя оценивается после небольшого прогрева авто, и он должен носить монотонный, однообразный характер. И в коем случае в звуке мотора не должно быть никаких посторонних шумов, к примеру, стука, свиста, звона.
Еще один важный показатель – выхлоп, который должен быть светлым. Когда дым из выхлопной трубы выходит черного цвета, то это свидетельствует о плохо отрегулированном карбюраторе. А наличие сизого выхлопа указывает на то, что в камеру сгорания попадает масло.
-------------------------------------------------------------------------
У каждого накопилось много историй.
Наш канал на Дзене повествует о наболевшем, полезном и просто интересном.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!
-----------------------------------------------------------
