Этот самолет из серии «как совместить несовместимое». Истребители – легкие, быстрые и маневренные самолеты, чья стихия – воздушный бой с авиацией противника. Бомбардировщики - напротив, тяжелые, способные нести много топлива и вооружения для уничтожения наземных объектов. Но этот самолет успешно совмещает в себе оба эти амплуа, ведь в современных боевых действиях ключевым моментом является универсальность.
Российские ВВС нуждались в таком самолете, его разработка началась еще в конце прошлого века. За основу конструкторами была взята учебно-боевая модификация легендарного истребителя СУ-27. Эти два самолета действительно очень похожи в профиль. Но когда смотришь на СУ-34 анфас, то сразу видна разница. В нем была пересмотрена компоновка кабины и посадка пилотов, которые теперь сидят не в затылок друг к другу, а рядом. Естественно, что такое конструкторское решение увеличило ширину кабины, которая стала напоминать утиный клюв. Но зато это в значительной степени упростило взаимодействие пилотов во время полета, что гораздо важнее каких-то эстетических моментов.
Но это было далеко не единственное и, конечно, не главное новшество этого самолета. Так как для него очень важен большой радиус действия, конструкторы предусмотрели здесь систему дозаправки в воздухе. Теперь длительность полета ограничена только физическими возможностями человека, а техника после дозаправки может продолжать и продолжать барражировать в определенном районе, ожидая своего часа.
СУ-34 был принят на вооружение в 2014 году и уже прошел боевое крещение в Сирии. По открытой информации, Минобороны хочет закупить в общей сложности порядка 120 таких «сушек». Стоимость каждой из них оценивается примерно в 1 млрд. рублей. Внушительная сумма, но лучше все-таки не экономить на своей безопасности.