Любителям оценивать мощность и динамику автомобиля по его внешнему виду придётся быть осторожными с новыми продуктами Singer Vehicle Design, которые получат мотор разработки Williams Advanced Engineering.
Компания Singer Vehicle Design (Singer) появилась в 2009 году и была основана британским музыкантом и певцом Робом Дикинсоном. Фирма работает только с купе или тарга Porsche 911, выпущенными с 1989 по 1994 годы, и специально подчёркивает, что не является ни создателем, ни продавцом автомобилей. Концепция компании, которая использует своим девизом слоган Restored. Reimagined. Reborn, заключается в реставрации и тюнинге классических немецких спорткаров. Несмотря на то, что Singer никаким образом не связан с Porsche, фирма настаивает на том, что её продукты не являются ни Singer, ни Singer 911, ни Singer Porsche 911 или Porsche Singer 911 — это «восстановленный Porsche 911» и точка.
Поспорить с этим утверждением можно, ибо от исходной модели остаётся разве что несущие части кузова. Панели, копирующие дизайн Porsche 911, выполняются из карбона и ставятся на усиленный каркасом остов кузова, усиливаются тормоза и перерабывается в современном ключе подвеска. В своей работе фирма использует продукцию как сторонних поставщиков (KW, Infineon Raceway, Eibach, Ohlins, Recaro, Momo, Brembo и многих других), так и оригинальные компоненты Porsche, но от более современных моделей. Всё это отвечает подходу Singer Vehicle Design — максимально сохранит экстерьер и интерьер в оригинальной стилистике, но в то же время сделать машину максимально современной и пригодной к повседневной эксплуатации в наши дни.
Но вернёмся к двигателю. На заре своего существования Singer использовался 3,6-литровый оппозитный двигатель, который после доработки силами британцев из Ninemeister и американцев из Jerry Woods вырастал в объёме до 3,82 литра и выдавал 360 л.с. Сейчас клиентам доступны 304 или 355-сильный 3.8 и 395-сильный 4.0, которые на основе оригинального мотора были разработаны знаменитой британской компанией Cosworth, а собираются вручную американской фирмой Ed Pink Racing Engines. Но в августе 2017 года наступила новая эра в развитии моторов Singer Vehicle Design.
Молодая по меркам автомобильных компаний фирма объявила о начале сотрудничества с с Williams Advanced Engineering, входящей в состав Williams Grand Prix Engineering Group, которая использует опыт и технологии одноимённой команды Формулы 1. А в работе поможет легендарный инженер-моторист Ханс Мецгер, который в своё время разрабатывали двигатели для Porsche. Интересно, что в названии Singer также обыграно имя Норберта Зингера, занимавшегося в своё время Porsche 911.
В основу нового двигателя ляжет оппозитный шестицилиндровый атмосферный 3.6 родом из 1990-х. Алюминиевые корпуса дросселя, карбоновые патрубки и резонатор впуска, выхлоп из инконеля и титана, титановые же шатуны, четыре клапана на цилиндр, четыре распределительных вала, титановыми шатунами, двойной масляный контур и набор форсунок (для низких и высоких оборотов). На этом список доработок мотора не заканчивается, но всех карт в Singer Vehicle Design не раскрывают.
На выходе получается атмосферный оппозитный двигатель 4.0 мощностью 500 л.с. и раскручивающийся до 9000 об/мин, в котором объединены старая школа (базовый мотор и консультации Ханса Мецгера) и современные технологии, за которые отвечают Williams Advanced Engineering.
Для улучшения охлаждения мотора будут применяться методы вычислительной гидродинамики CFD, а для снижения массы как силового агрегата, так и самого автомобиля в Singer намерены расширить использование титана, магния и карбона, получив консультации от команды Формулы 1.
Первым автомобилем с новым двигателем станет Porsche 911 1990 года, принадлежащее постоянному клиенту компании Скотту Блаттнеру. У него уже есть два отреставрированных в Singer Vehicle Design купе и тарга, которая принимала участие в Goodwood Festival of Speed. Ему предложили для нового проекта использовать новый силовой агрегат и он согласился — дебют первого Porsche 911 с мотором от Williams и Мецгера запланирован на сентябрь 2017 года.
Большая часть отреставрированных Singer автомобилей стоит не менее $600 000 и, по прогнозам, стоимость спорткаров с новым двигателем может перевалить за $1 000 000, однако никакой официальной информации на этот счёт пока нет.
Классический «воздушный» Porsche 911 — шедевр, мотор Williams Advanced Engineering — тоже, а в сумме они дадут, несомненно, шедевр в квадрате. Жаль, что не для каждого.