60-е – время, когда любой мог сделать себе Ferrari. Часть 1

Как называется Ferrari, который не Ferrari? Thomassima III – запомните это имя. История легендарнейшего, хоть и малоизвестного автопроизводителя полна любопытных примечаний. Стремление Энцо Феррари к победам и изобретательность в привлечении богатеньких клиентов привели к тому, что в пятидесятые его тачки редко походили одна на другую. Да к тому же вокруг Модены было полно мелких кузовных ателье и гаражей свободных художников. Из стали, алюминия и вообще всего, что попадалось под руку, эти умельцы творили сногсшибательные чудеса.

Одним из таких был калифорниец Том Мид. Его любовь к Ferrari началась после того, как в одном из американских сервисов он увидел 500 TRC. Когда владелец рассказал, что это за автомобиль, Том, не сходя с места, дал себе клятву попасть туда, где делают такие машины.

Сказано – сделано. С $50 в кармане Мид автостопом добрался до Нового Орлеана и упросил капитана норвежского грузового судна взять его полотером. Через тридцать пять дней Мид был уже в Ставангере, а оттуда выдвинулся в Англию, где купил мотоцикл и отправился дальше, через всю Европу, в компании такого же хипаря.

Парни полгода жили на крыше какого-то отеля, прежде чем Мид наконец добрался до Италии. Несколько месяцев он провел в Риме, где познакомился с кинопродюсером Дино де Лаурентисом и даже успел сняться статистом в "Лучших врагах" с Дэвидом Нивеном. А после съемок на своей Vespa отправился в Модену.

1. Синий велюр? Добро пожаловать в 60-е. Гелиевые светильники и ЛСД – опция 2. Thomassima предлагает порцию хромовых спагетти с выхлопными газами 3. "Можно расписать капот изнутри, цвет выбирайте любой. Главное, чтобы это был розовый" 4. Хорошо, что Тома Мида не назвали Барри. Или Китом. Или Саймоном. Или Рупертом

Путь до завода Maserati занял несколько часов. Там Мид натолкнулся на директора гоночной команды Гверино Бертокки и умудрился напроситься на экскурсию. Увидев на задворках старый гоночный Maserati, Мид уговорил Бертокки продать автомобиль за четыре сотни баксов. Оказалось, что это 350S, на котором в 1957 году в ралли Mille Miglia участвовал бывший пилот Silver Arrows F1 и будущий победитель Ле-Мана Ханс Херрман. Потом автомобиль оснастили V12, и он участвовал еще в нескольких значительных гонках. Но в 1961 году этот бесценный послужной список не имел никакого значения, так что о цене долго не спорили. Местный фермер разрешил Миду занять сарай: поначалу Том спал на полу рядом с тачкой, а позже перебрался на сеновал.

О ДЕНЬГАХ НИКТО НЕ ДУМАЛ. ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ, АВТОМОБИЛИ, АВТОМОБИЛИ, И К ЧЕРТУ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ