Наверное, ничто не вызывает больше споров у автомобилистов, чем выбор моторного масла, и не зря - состояние двигателя авто напрямую зависит от качества масла и частоты его смены. Но тут возникает вопрос - купить масло именитых брендов, и надеяться что его не подделали, или купить более дешевое отечественное, зато практически гарантированно - оригинал? Менять дорогое масло по регламенту, или дешевое, но почаще? Насколько хуже тот же Лукоил западных аналогов? И хуже ли?
Все эти вопросы подогревали мой мозг весь тот многолетний период, когда я был поклонником топовых масел от Mobil.
Резкий взлет цен 2014 года и гуталин, сливающийся из дизельного двигателя, после 10 000 пробега (при регламентных 15) подтолкнул меня к поискам альтернативных вариантов обслуживания авто. Изучение тестов масел на oil-club (особенно, что важно для грязных дизелей - щелочных чисел) подтолкнуло к мысли перейти на масла отечественных производителей, а цвет сливаемого из движка масла недвусмысленно намекал на то, что менять его нужно чаще. На том и решили.
Помимо трех четырехлитровок Лукойл Genesis Glidetech 5-30 (ровно на две замены в 4d56) были куплены три канистры с промывочным маслом для очистки уже имеющихся на пробеге в 120 000 отложений.
Сразу после первой промывки и замены масла я заметил более ровную работу движка. Связываю это как раз таки больше не с качествами самого масла, а с фактом промывки перед заменой. Первый раз я проездил на Лукоиле 5000 километров и заменил, снова с промывкой. Вторая замена, еще через 5000 показала, что движок стал значительно чище + немного упал расход, что не может не радовать. Следующие замены запланировал уже через 7500, и без промывки.
Вот так финансовый кризис, санкции, и старомодные дизели подталкивают к поддержке отечественных производителей.