Опробовать безумно новый Huracán Performante на высокой скорости? Кто-то же должен обуздать эту норовистую тварь…
Этим морозным ноябрьским утром на Имоле стоит гнетущая тишина. Я окидываю взглядом темную жилу асфальта, и по спине бегут мурашки. Большинство гоночных трасс навевают грусть, когда пусты, но “Аутодромо Интернатьонале Энцо э Дино Феррари” вызывает острую боль. Наверное, из-за мемориала: футболки, постеры и трепещущие на ветру бразильские флаги, послания, увядшие цветы. Все это собрано у сетки напротив поворота Тамбурелло. Первого мая 94 года здесь погиб Айртон Сенна. С тех пор сюда едут люди, чтобы почтить память кумира Ф-1. Да, атмосфера здесь необычайно проникновенна.
Но Имола еще и прекрасная гоночная трасса. А трассы живут, только когда по ним ездят. Поэтому, когда задумчивую тишину грубо и яростно нарушает сердитый рык V10, я улыбаюсь. Это мотор флагмана линейки Huracán – незнакомого нам еще Performance. Вот и познакомимся.
Но сперва немного контекста. Нас пригласили поучаствовать в программе разработки Lamborghini в составе суперэксклюзивной группы из всего четырех журналистов со всего мира. Руководство Сант'Агаты предложило нам испытать Performante и высказать мнение за год до официальной презентации. Отличная идея. А я могу назвать себя – взаправду, буквально, абсолютно, безоговорочно – настоящим тест-пилотом Lambo. Сегодня.
Это не просто покатушки. Чтобы дать конструктивную критику, я должен понять машину. Стартует брифинг, и я замираю в позе, выражающей напряженное внимание. Первое – позиционирование. Если вы думаете, что Performante это более эффектный итальянский синоним “GT3”, то вы почти правы. Этот Huracán жестче, быстрее, серьезнее. Он – для рекордного времени круга (говорят, это самый быстрый Lambo на Нюрбургринге) и для того, чтобы народ сворачивал шеи. Пока все прекрасно. Пока все понятно.