Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Для уменьшения пробок испанские застройщики предлагают проект «умных платных автодорог»

Новости Испании, Catalunya.ru© В Seopan – Ассоциации застройщиков и концессионеров выступили с предложением по созданию так называемых умных полос движения. Их планируется оборудовать на въездах в такие мегаполисы, как Барселона и Мадрид. Таким образом предполагается снизить уровень загрязнения и уменьшить пробки. К таким заключениям в Seopan пришли на основе исследования компании AT Kerney. Согласно расчетам экспертов, заторы на автомагистралях в часы пиках сократятся почти наполовину. Поэтому водителям придется меньше стоять в пробках – они сэкономят от 118 до 150 часов. Также концессионеры уверены, что нововведение позволит сократить выбросы углекислого газа на четверть. Seopan предлагает следующую схему. Полосы на въезде в мегаполисы будут разделены на бесплатные и платные. Водители сами смогут выбирать, по каким из них перемещаться. Система, как планируется, будет автоматизирована, а стоимость проезда будет зависеть от плотности движения. Так, чем меньше на платной трассе будет а

Новости Испании, Catalunya.ru© В Seopan – Ассоциации застройщиков и концессионеров выступили с предложением по созданию так называемых умных полос движения.

Их планируется оборудовать на въездах в такие мегаполисы, как Барселона и Мадрид. Таким образом предполагается снизить уровень загрязнения и уменьшить пробки.

К таким заключениям в Seopan пришли на основе исследования компании AT Kerney. Согласно расчетам экспертов, заторы на автомагистралях в часы пиках сократятся почти наполовину. Поэтому водителям придется меньше стоять в пробках – они сэкономят от 118 до 150 часов. Также концессионеры уверены, что нововведение позволит сократить выбросы углекислого газа на четверть.

Seopan предлагает следующую схему. Полосы на въезде в мегаполисы будут разделены на бесплатные и платные. Водители сами смогут выбирать, по каким из них перемещаться. Система, как планируется, будет автоматизирована, а стоимость проезда будет зависеть от плотности движения. Так, чем меньше на платной трассе будет авто, тем больше придется платить за проезд.

Подобная модель, которая называется managed lanes успешно используется США и другими странами.

Как подчёркивают в Seopan, автомобилистам необходимо вносить вклад на расходы обслуживания автомагистралей, пользуясь платными трассами.

Кроме того, в ассоциации предложили сделать платными все дороги страны, чтобы не тратить бюджетные средства на их содержание. А потратить деньги на образование и пенсии.

Подписывайтесь на наш канал!!!

Заходите на наш сайт catalunya.ru