Нужно отметить, что первый прототип КАМАЗа был разработан на другом автозаводе, на заводе Лихачева, который находился в Москве. В 1976 году после всех необходимых испытаний грузовик КАМАЗ-4310 был одобрен для первого выпуска на производстве.
Несмотря на пройденные испытания в процессе них были выявлены недостатки, которые устранили к 1978 году уже инженеры из города Набережных Челны, в котором и был построен новый автозавод КАМАЗ.
Теперь грузовик вновь отправили на очередные испытания, которые он конечно преодолел, но опять с замечаниями. Доработку и наладку грузовиков осуществляли уже полностью на Камском автомобильном заводе и в 1981 году опытный образец был признан пригодным для серийного производства.
Это был полноприводный грузовик, который в большей степени подходил для нужд армии, чем для гражданского населения. Но его положительные стороны нашли применение во многих отраслях Советского Союза. На КАМАЗ-4310 был установлен двигатель мощностью 210 л.с. Трансмиссия представляла из себя пятиступенчатую коробку передач.
Колесная формула 6х6. Электрооборудование грузовика рассчитано на 24 вольта. Грузоподъемность 6 тонн, а полная масса составляет 15 тонн. Скорость, которую может максимально развить КАМАЗ-4310 85 км/ч, при этом расход горючего при скорость 40 км/ч-30 литр на 100 километров. Размеры топливных баков два по 125 литров.
КАМАЗ-4310 выпускается по настоящее время, его можно увидеть, как в распоряжении армии, так и в гражданских обличиях.
Читайте также:
Моторная лодка Днепр, мечта многих рыбаков в СССР
Чем ЗИЛ-130 отличается от ЗИЛ-138
Современный тюнинг, Москвич-412
Моторная лодка Прогресс-4, самая лучшая в своем классе
Сравним грузовик Урал 375Д и ЗИЛ 131
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.