На Парижском автосалоне компания BMW презентовала новое поколение «трешки». BMW 3-Series 2019 модельного года получила новую CLAR-платформу, более просторный салон и расширенную моторную линейку. Не обошлось и без современных трендов – полный электронно-управляемый «фарш» в трансмиссии, набор различных ассистентов и систем безопасности.
Основные изменения в дизайне BMW 3-Series
В целом экстерьер новинки отличается от предыдущего поколения более резкими и угловатыми линиями. Головная оптика представлена светодиодными фарами, в топе за доплату доступны адаптивные фары. Видоизменились бампера, радиаторная решетка и даже фирменный «изгиб Хоффмайстера».
Что касается салона, то консоль стала более развернута к водительскому креслу, а центральный туннель стал единым с трансмиссионным селектором. В тоже место переместили контроллер iDrive и кнопку запуска мотора.
Технические габариты «тройки»
3-Series нового поколения щеголяет прежде всего своими размерами. За счет платформы CLAR колесная база «тройки» возросла до 2851 мм (+41 мм). Тем самым длина седана достигла 4709 мм при ширине в 1827 мм. В целом, новинка подросла на 8,5 сантиметров в сравнении с предыдущим поколением.
Снизив массу седана на 55 килограмм, инженерам удалось добиться развесовки по осям в пропорции 50:50. При этом прочность конструкции подвески/кузова увеличилась на 20 процентов. Помимо этого, инженеры поработали и над аэродинамикой, что сделало модели BMW 3-Series самыми «аэродинамичными» в классе – Сх 0,23. Объем багажного отделения достиг 480 литров. Причем, за определенную плату можно приобрести систему бесконтактного доступа а-ля Ford Kuga и сервопривод для открытия.
Моторная линейка
В гамме двигателей европейской версии седана доступны турбированные «четверки» двухлитрового объема. На версию 320i будет установлена 184-сильная модификация, а 330i укомплектуют тем же мотором, форсированным до 258 л.с. Дизельные версии седана 318d и 320d оснащаются двухлитровыми агрегатами на 150 и 190 сил соответственно. Самый мощный дизель в лице трехлитровой «шестерки» с 265 силами установлен в модификацию 330d.
М-комплектация для BMW 3-Series
Новое поколение получило амортизаторы прогрессивной жесткости с возможностью отслеживания перемещения колес и устранением раскачки кузова. Как и положено версиям серии M Performance, «четырехдверка» обзавелась спортивной М-подвеской, дифференциалом M Sport и тормозами с четырехпоршневыми синими суппортами. Российский же рынок получит М-пакет в базовых комплектациях, что значительно увеличит стоимость «трешки».
Оборудование и комплектации
Помимо «умных» амортизаторов, новая BMW 3-Series обзавелась набором электронных ассистентов – система удержания в полосе движения, помощник на парковке, активный круиз-контроль. В плане оборудования еще краше, в базе доступны:
мультимедиа-система с 8,8 дюймовым экраном;
проекционный дисплей;
камера заднего вида;
аналоговая приборка.
Доплатив определенную сумму, можно получить цифровую приборку на 12,3 дюйма, трехзонный климат-контроль, панорамную крышу, адаптивные фары с дальнобойностью в 530 метров, расширенный до 10,25 дюймов экран мультимедийки вкупе с премиальной аудиосистемой Harman Kardon. Для любителей поболтать со своей «ласточкой» доступен Intelligent Personal Assistant, электронный ассистент, знающий о машине больше, чем все разработчики из BMW.
Цены и старт продаж BMW 3-Series
Официально на рынок модель выйдет 9 марта 2019 года. При этом производство «тройки» развернут сразу в трех концах света – в центре Европы (Мюнхен), в Китае (Шеньян) и Мексике (Сан-Луис-Потос).
Учитывая российское законодательство, в нашу страну приедет в первую очередь версия 330i с бензиновым дефорсированным до 249 лошадиных сил агрегатом. Рассчитывать на дешевые цены не стоит, так как уже базовые комплектации получат М-пакет, значительно увеличивающий стоимость автомобиля.