Всего несколько месяцев прошло с презентации нового бестселлера Автоваза — обновленной Лады Гранты. Ее успехи и ругать и даже, что удивительно для многих, хватить. Какие минусы и плюсы, и что может предложить нам рынок отечественного автопрома?
Увы, но летом 2018 года с производства сняты две популярные модели Lada Priora и Lada Kalina. Возможно на складах еще осталась часть данных моделей, но производство новых не планируется. Прощай эпоха.
И вот с уходом одного приходит иное. Гранта получила четыре новых кузова: седан, лифтбэк, хэтчбэк и универсал. Две последних версии, как замена семейству Калина. Как в свое время Гранта пришла на смену калины седан.
Версий комплектации новых моделей множество, на любой вкус и кошелек. Порядка 14 исполнений предлагает нам производитель.
Самый дешевый, как водится, седан. Он же имеет самый вместительный багажник, порядка 500 литров. Однако если вы планируете перевозить на своей «красавице» крупногабаритные грузы, то наиболее лучшим решением, будет тип кузова лифтбэк, за счет расширения багажника за счет салона.
Хэтчбэк подойдет тем, кто скучает по старой калине и не планирует захламлять машинку лишними вещами. Универсал же несколько вместительней, но остается практически точной копией своей предшественницы.
Цена новой Гранты начинается от 420 000 рублей (за стандартную версию седана) и заканчивается 634 000 рублей (за универсал в комплектации Luxe c 4-х ступенчатым автоматом компании Jatco), без учета дополнительных услуг и наценку на цвет кузова. В этом случае цена может вырасти еще на 50 000 рублей.
Как бы не принято было ругать отечественный автопром, как за качество исполнения услуг, так и завышенную цену на представленные модели. Новые Гранты, как и их предшественницы продаются очень достойно. Да и что греха таить, в положении, когда на счету каждая копейка, Гранта представляется лучшим решением, как за низкую цену самого автомобили, так и за комплектующих для ремонта, насколько часто не приходилось его делать.
