Прошедшим летом 2018 года мы с группой единомышленников прошли на полусамодельном катере от истоков реки Обь до Северного Полярного круга. Эмоции непередаваемые, но, самая главная из них, это все-таки постоянный панический страх. В полной мере насладиться путешествием не удалось. Кораблик был хоть и задиристый, но в штормовую погоду очень уж хлипенький. К тому же у него был существенный недостаток: против течения совсем не ходок. Скорость по гладкой воде всего около 9 км/час, по течению 12-15 км/час, а против течения могла упасть и до 4. Благо, что против течения нам понадобилось идти всего километров 40 из 4 000. Вот поэтому в недрах нашей команды зародилась новая мечта о покорении Енисея. Экспедиция намечена на лето 2020 года. Точкой старта намечен город Абакан, а финишной точкой - полюбившийся Салехард. Длина маршрута та же - около 4 000 километров. Главные задачи экспедиции:
1. Популяризация водно-моторного внутреннего туризма.
2. Уж наконец-то без страха и упрека насладиться красотой реки и окружающей природы.
Для прохождения маршрута вновь хотим выбрать водоизмещающий режим, как наиболее экономичный с точки зрения расхода топлива и позволяющий сильно не заморачиваться с недостатком грузоподъемности. Вместе с тем, хотелось бы иметь скорость в спокойной воде хотя бы узлов 10.
Как водится, раз такая мечта стала над нами давлеть, в долгий ящик решили не откладывать. Намедни наш байкальский сват (мой и Булыча) пригласил на свой юбилей. Понятное дело, свату отказать мы не могли и в навигатор были введены координаты.
Всего-то 35 часов ходу и 2,5 тысячи километров. Бешеной собаке - не крюк. Закинули, на всякий случай, в прицеп зимнюю резину и тронулись в путь-дорогу.
Дорога нынче шикарная, смело можно сказать европейского уровня.
Добежали до Байкала, помочили колеса.
Погуляли на юбилее.
А чтобы в обратный путь не ехать порожняком, прихватили приглянувшийся корпус от катера "Амур" неизвестного года выпуска без опознавательных знаков и документов.
В колхозной мастерской...
...приварили к форштевню рымболт и намертво прикрутили катер к дышлу прицепа.
Помощникам пообещали прокатить на будущей яхте.
Еще немного полюбовались байкальскими красотами...
...и тронулись в обратный путь.
Особенно приятно, что наш прототип родом из Листвянки, где начинает свой путь красавица Ангара, крупнейший приток Енисея. Можно сказать, наша экспедиция уже началась.
Более подробные фотографии нашего прототипа.
В планах доработать корпус катера, удлинив его до 8 метров и придав днищу яйцевидную форму, наиболее подходящую под водоизмещающий режим. В качестве двигателя предполагается автомобильный дизель, лошадей эдак под 70. Каюта и рулевая рубка для команды из 4-5 человек. Теперь мы знаем, что команда должна состоять из нечетного количества человека для обеспечения принципов демократического централизма. Запас хода должен быть не менее 2 000 километров, иначе Гыданский полуостров не обогнуть. Будем благодарны всем, кто вместе с нами готов генерировать проекты постройки катера. Время у нас еще есть и не хотелось бы строить катер, как предыдущий, в последние 2 недели до старта. К лету 2019 года хорошо бы уже отыскать и приобрести подходящий двигатель и конверсировать его для установки на катер, запастись необходимыми материалами, а уж зиму 2020 года посвятить строительству. Также волнуют вопросы взаимодействия с блюстителями речного, пограничного и морского порядка, связанные с внесением судна в реестр маломерных судов, выходом в пограничную зону и изменением категории плавания.