В последнее время все большую популярность приобретают колесные вездеходы. Я понимаю что более или менее это связано с развитием "дорожной сети". Хотя какая может быть дорожная сеть для маршрутов "внедорожных транспортных средств"? Оказывается может! Первый "тревожный звоночек" прозвучал в Якутии, когда для МЧС организовала спасательную экспедицию сразу из 2 "партий". В первую партию пошла "традиционная" двойка гусеничных вездеходов ГАЗ-34039. А вот вторая партия отправилась на "Уралах" в составе "вахтовок" и, надо полагать, грузовых, потому что в "Уралы" были погружены снегоходы. Причем "Уралы" вышли позже более чем на сутки. Но оказалось, что в "радиус доступности" снегоходов, они должны добраться быстрее, чем гусеничники. Вот так: "Урал" конечно проходимая машина, но ведь совсем без дороги он не идет, во всяком случае не быстрее гусеничного вездехода точно! А еще есть такая фирма - "Трэкол". В основном парни правы. В чем то нет. Но за то, что они выяснили, и всем доказали, что тундр