Как связаны таксисты и география?
Такое неожиданное сочетание пришло на ум работникам московского правительства. Вслед за этим поступило заявление о том, что московские потенциальные таксисты должны проходить тесты по географии и психологии, если хотят работать в данной сфере. Возможно ли это в будущем? Учитывая то, что мир крайне изменчив, конечно возможно. Ведь ещё 1-2 года назад мы даже не догадывались о повышении цен на бензин, например, но это случилось.
За рубежом такое новшество уже давно закрепилось, поскольку государства малы по размеру, дорога из столицы одного государства в столицу другого занимает от одного до двух часов. Поэтому таксисты обязаны хорошо знать дорожную сеть, расположение городов и географию стран. Видимо и в России пассажирам надоело слышать от водителя фразу "подскажи, куда ехать".
Так как тесты по географии хотят ввести пока что только в Москве, они будут ограничены знаниями только о данном регионе, а также о Московской области. Уже есть предположения об умении ориентирования в городе, на карте, построения кратчайшего маршрута с учётом пробок. Правда для этого придется постоянно обновлять данные о местности, так как ремонтные работы могут возникнуть спонтанно (при ЧП). Также большое количество заборов и ограждений не всегда отображено на карте, что может загнать в тупик.
Вероятно, введение тестов связано с желанием наличия сотрудников более образованных, мобильных, квалифицированных и т.д.
В какой форме будет проходить обучение? Скорее всего, это будет сдача тестов или экзаменов, а возможно просто дополнительные курсы.
Будет ли фиксироваться прохождение курсов/сдача тестов? Предполагается, что да. Пока что существуют 2 варианта: выдача специального сертификата об успешной сдаче тестов/обучении, либо специальный штамп в удостоверение.
Что дадут эти тесты? Такой вопрос на сегодняшний день тоже актуален. Большинство водителей пользуются навигаторами, поэтому даже без определенных знаний могут довести пассажира до пункта назначения. Однако при отсутствии или отключении навигатора таксист может потерять клиентов, получить негативные отзывы, что может повлиять на репутацию всей компании. Ещё одной причиной отказа от идеи тестов являются затраты денежных ресурсов, на которые не хотят идти чиновники. Ссылаются они на то, что за данные нововведения некому платить и это может отразиться на стоимости поездки. Более актуальным на их взгляд является вопрос об отсутствии водительских удостоверений у таксистов, которые обслуживают клиентов без проблем. Но оба этих вопроса на сегодняшний день находятся в рассмотрении.
Благодарим за внимание. Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал, если вам понравилась статья.