В Биаритце по-прежнему представляют новые удивительные кастомные мотоциклы. Один из последних—это Ducati Scrambler под названием Magione от бельгийца Фреда "Крюггера" Бертрана.
На счету Фреда две победы в Чемпионате мира AMD, также он славится тем, что построенные им байки выглядят аккуратнее серийных. Он не просто чудесный мастер, также он уделяет большое внимание деталям: Scrambler набит под завязку чертами, которые заметит только наметанный взгляд.
Ducati Scrambler
Когда Ducati передали Фреду ключи от мотоцикла, они наделили его полной свободой действий. Мастер решил сохранить ауру Scrambler, но вознес ее на совершенно новый уровень.
Так, он оставил оригинальный топливный бак в форме капли воды, даже скорее улучшил его. Фред демонтировал боковые панели топливного бака, обрезал крепления, убрал все неровности. Также он откорректировал осанку Scrambler, для чего укоротил вилку чуть меньше, чем на 5 сантиметров.
Что касается хвостовой части, то она была изготовлена вручную и установлена на кастомном подрамнике. И в подрамнике, и в хвостовой части были сделаны особые вырезы, в которые установили стоковый светодиодный задний фонарь Ducati Scrambler (его перевернули). Затем Крюггер разработал новое седло и отправил его к итальянским специалистам Wild Hog, чтобы они обтянули его черной кожей.
Поклонники Ducati обратят внимание на то, что исчез выступающий маятник. Выхлопная система также единственная в своем роде, она была собрана из различных коллекторов Ducati.
Стоит заметить, что выхлопная система была спроектирована таким образом, что она проходит через свободное пространство маятника и соединяется с глушителем, который был изготовлен вручную. Нам бы очень хотелось, чтобы он вошел в каталог аксессуаров Ducati Scrambler.
Детали
Крюггер также сделал несколько других улучшений. Масляный охладитель был перенесен, спидометр теперь можно увидеть с левой стороны, а «поворотники» убрали в пользу пары сигналов указателей поворотов, расположенных на руле. Что касается руля и внедорожного комплекта подножек и ножных органов управления, то они представлены запчастями Scrambler, причем последние—это резиновые детали, установленные на кастомных креплениях.
Воздушный короб заменили на фильтры K&N, оборудованные сенсором кислорода. Большую часть проводки удалось спрятать, особенно в передней части, где все провода были проложены внутри руля. Если вы присмотритесь, то заметите, что многие детали мотоцикла обернуты контровой проволокой.
И наконец, все завершает изумительная покраска, тщательно выполненная в основном сером цвете с желтыми элементами.
Впечатляет тот факт, что Крюггеру на весь проект от начала до конца понадобилось всего два месяца. В самом деле, у некоторых просто слишком много способностей.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Ducati - новости, обзоры, тестирования.