Многие водители не так тщательно выбирают свечи зажигания, а зря, т.к. не корректный выбор свечей ведет за собой такие не приятные моменты как повышенный расход топлива, не правильное воспламенение в моторе, перегрев и другие плачевные последствия, которые могут убить ваш двигатель. Об этом я расскажу вам в этой статье.
На вид две свечи могут быть одинаковыми, а на самом же деле они могут по другому отводить тепло, зависит это от температурного диапазона, т.е. типа и формы изолятора, который по разному отводит тепло изнутри. Если свеча хорошо отводит тепло - то ее называют холодной, а если плохо - то горячей. Казалось бы что можно выбрать более холодную свечу и все, да не тут то было. У различных ДВС, разная температура работы. Есть моторы горячие, а есть те, которые особо и не греются. При слишком холодной свече на ее поверхности начнут появляться углеродистые отложения, которые ведут за собой пропуски зажигания, в результате которых в скором и выход из строя катушек зажигания. При сильно горячей свече, наступает ее перегрев и возникнет так называемое калильное зажигание - это когда возникает взрыв еще до того как поршень достиг самой верхней точки, что грозит смерти вашего мотора. Обратите внимание на каталог подбора свечей зажигания для своего авто по калильному числу.
Есть такие люди которые слишком сильно затягивают свечи в колодце, думая, что так будет лучше и газы не вырвутся наружу. На многих свечах есть шайба которая на дает газам просочиться и при должной затяжке принимает правильную форму. Но если такую шайбу перетянуть, то происходит изменение резьбы и ее вытягивание, и керамический электрод внутри перестает касаться корпуса свечи, в результате чего перестает хорошо отводить тепло, и в следствии этого происходит перегрев, вызывая калильное зажигание. Если вы обнаружили сдавленное кольцо, или же изолятор прокручивается, то свеча правильно работать не будет, и ее стоит заменить.
Обращайте внимание на зазор электрода, который должен быть указан производителем. Если зазор меньше, то искры может не хватать для того, чтобы зажечь смесь внутри цилиндра, а если зазор больше, то потребуется увеличение напряжения для разжигания искры, а это уже увеличенная нагрузка на катушки зажигания, что уменьшает их срок службы и может быть причиной их выхода из строя. Со временем зазор уменьшается, поэтому при больших пробегах стоит менять свечи зажигания.
Буду очень признателен если вы подпишитесь на мой канал.
