5457 подписчиков

Редкая авто- и мототехника в Музее авиации и техники в Мерзебурге

23 октября 201823 окт 2018

4980

1 мин

Я уже делал общий обзор и рассказывал про основные коллекции этого музея -

- Общий обзор Музея авиации и техники в немецком Мерзебурге
- Ил-62 в Музее авиации и техники в немецком Мерзебурге
- Коллекция редких самолётов в Музее авиации и техники в Мерзебурге
- Коллекция пожарных машин в Музее авиации и техники в немецком Мерзебурге

В этой записи посмотрим, что в нём есть хорошего с автомобильной точки зрения.

Итак, авто- и мотоколлекция разбросана по нескольким залам и ангарам, но есть и места её повышенной скученности.

1.Один из шедевров этого музея - трёхосный (!) Трабант с мотором, работающим на биогазе (т.е. газе, получаемом водородным или метановым брожением биомассы). Принадлежит одной немецкой знаменитости по имени Рольф Бекер (Rolf Becker)

Как я понял, в свободное от поездок время этот сумасшедший агрегат паркуется в этом музее.

3. Но посмотрим сначала на более-менее приличные экспонаты

4. Тюнинговая БМВ Альпина с движком 2,5 л., за ней выглядывает Татра 57 (выпускалась в 1930-х и 1940-х гг.)

5. Остатки от Opel 1,2 Liter из начала 1930-х гг.

6. Ауди (в стародавние времена обозначалась как DKW) F8

7. Еще одна Ауди. Вернее, DKW Munga для Бундесвера и полиции. В 1956-68 гг. их было выпущено примерно 46 тыс. шт.

8. Тема мотоциклов и мопедов развита весьма качественно. Жаль, что я в них мало чего понимаю

9. Инсталляция "Съездили, блин, за пивом..." (по крайней мере, я так это себе представил)

12. Чешские образцы. Слева, думаю, какая-нибудь Ява. Справа - мотороллер Cezeta из 1960-х гг.

14. Боевые мотоциклы MZ ES 125/150 в цветах Немецкой народной армии (NVA), выпускались примерно в 1960-е гг. на Zschopauer Maschinenfabrik

Любопытно, что значительная часть оборудования мотоциклетной фабрики Zschopauer Maschinenfabrik была вывезена в счёт репараций, положенных к уплате ГДР, в Ижевск, где это добро было использовано для освоения производства мотоцикла "Иж-350" - в оригинале это был довоенный DKW NZ-350".

15. Часть авто- и мотоэкспонатов разместилась в главном зале вместе с авиацией. Интересно, что стоят они в специальном быстросборном ангаре для прифронтовых аэродромов

22. Очередной "Трабант" в виде почтового авто

23. А вот пошла и главная коллекция послевоенных "социалистических" (в основном) автомобилей, расположенных в отдельном ангаре

26. Один из первых "Трабантов", P 50-1. Машины стоят весьма плотно

29. Слева немецкий "Вартбург 1.3", в центре польский жигуль. Вернее, фиат. Главное, что польский же

30. Коллекция "Вартбургов". Видел такие в Питере в начале 1990-х. Вероятно, военные наши с собой прихватили, зачем-то

31. Это уже румынский автопром пошёл. "Дача"

Хорошо, что Renault их купил, и прекратил это безобразие.

33. "Трабант" с палаткой на крыше для путешествий на дальние расстояния (для любителей экстрима)

37. Вот уже совсем несоциалистические экспонаты пошли, для разнообразия и показа ряда различий в общественных укладах (шутка же, никаких различий нет, у них тоже негров вешали)

39. Самое смешное, что многие авто не только на ходу, но и с соответствующим допуском (пройденным техосмотром, уплаченными налогами и т.п.), а некоторые открыто предлагаются к покупке

40. Вот такое хулиганство тоже есть в музее

43. На свежем воздухе попадаются оригинальные работы местных мастеров

Остался последний пост про этот музей - расскажу про вычислительную и прочую бытовую технику.

Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось.

Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен

Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в LiveJournal - Instagram - Facebook - ВК - twitter